2-es villamos: újraindult a pályaépítés

---

Debrecen – Az ATK konzorcium új vezetőjének irányításával beindult a munka, gőzerővel dolgoznak a munkások a remíz előtti területen.

---

Ahogy arról korábban a Dehir.hu is beszámolt, megváltozott a 2-es villamos beruházásért felelős ATK konzorciumon belül a cégek szerepvállalása, ami annyit tesz, hogy az eddig projektvezető Arcadom helyett a Keviép Kft. lett a konzorcium vezetője. A cég azt ígérte, amennyiben megtörténik a szerződésmódosítás, s átveszik a területet, hozzálátnak a remíz építéséhez, majd azt követően a villamospályára vonulnak a munkások.

Kósa Lajos polgármester a DKV Salétrom utcai telepén tartott sajtótájékoztatón elmondta, most a legfontosabb, hogy elkészüljön a remíz, ugyanis májusban megérkezik Debrecenbe az első új szerelvény. Kiemelte, hogy december 20. után elindul a próbaüzem, így addigra mindenképpen készen kell lennie a pályának.

A nemrég létrehozott új konzorciumban a Keviép 51 százalékban, a Tóth TD 48, az Arcadom pedig egy százalékban jelenik meg. A polgármester kiemelte, további munkát csak úgy lehet végezni, ha az új konzorciumi társaság létrejön, amelyben már a Keviépnek van képviseleti joga. Ez meg is történt. Mint mondta, az Arcadom nem hátráltathatja a munkát, mivel már nem ő irányítja a beruházást. A polgármester hangsúlyozta, az új kivitelező projektcég vezetője, a Keviép Kft. pénzügyi garanciával igazolta, hogy képes az építkezés újraindítására.

Sztermen Péter, az ATK Konzorcium Kft. ügyvezető igazgatója hozzátette, minden műszaki dokumentum a Keviépnél van, s nagy ütemben veszik fel a munkát. Jelenleg a remíz bejáratánál készítik elő a sínek és a váltók helyét, majd tavasszal vonulnak át a pályára, ahol lefektetik majd a vasszerkezetet és megtörténik az elektromos kábelezés is. Az ügyvezető igazgató hangsúlyozta, pontos ütemterv szerint akarnak haladni, s mindenképpen tartanák a december 20-i határidőt.

A pályát az időjárási körülményeknek megfelelően tudják építeni, ehhez az kell, hogy ne legyen öt fok alatt a talaj hőmérséklete. A látványosabb munkákkal együtt jár az is, hogy több forgalmasabb csomópontot lezárnak, ezek közül a legnagyobb tervezést a Petőfi téren és a Füredi úton várható forgalomkorlátozás igényel.

Kósa Lajos az alvállalkozók irányában fennálló tartozásokkal kapcsolatban kiemelte, jelenleg a konzorciumon belül elszámolási vita van, ugyanis az elvégzett munkák után összesen mintegy 600 millió forint tartozás áll fenn. Ebből 300 milliót a Keviép és a Tóth TD már kifizetett az alvállalkozóknak, azt a pénzt viszont még nem kapták meg az Arcadomtól. A másik 300 millió forinttal az Arcadom tartozik az alvállalkozóknak. Ezt a problémát a projektcégeknek egymás között kell rendezniük – tájékoztatott Kósa Lajos.

A polgármester figyelmeztetett, ez az összeg csak azokra a munkákra vonatkozik, amiket elvégeztek, amiket a mérnök és a megrendelő is elfogadott. Mint mondta, eddig két számlát nyújtottak be 2,1 milliárd forint értékben, ezeket a város már rendezte. Kósa Lajos hozzátette, olyan munkák után, amiket még nem teljesítettek és nem is hitelesített senki, nem lehet számlákat kiállítani. Jelenleg 280-300 millió forintról van még szó, ám az ezekkel kapcsolatos teljesítések még nem értek véget - mondta Kósa Lajos.

Arra a kérdésre, hogy fog-e még drágulni a beruházás, a polgármester kijelentette, korábban több mint félmilliárd forintos tőkeemelést hajtottak végre, de elképzelhető, hogy ezen kívül is lesz még változás a végösszegben. Ennek oka az árfolyam ingadozása. A járműbeszerzés 265 forintos euróárfolyamon történt, ám az utóbbi időben bekövetkezett árfolyamváltozás biztosan hatással lesz az árra. Ugyanez vonatkozik a pályaépítéssel kapcsolatos munkákra is. Emellett az is befolyásolhatja a beruházás költségeit, ha mondjuk emelkedne az áfa. Kósa Lajos azt mondja, majd csak a beruházás lezárásánál lehet értékelni a helyzetet, ám szerinte az nagyon valószínű, hogy kevesebb mint 1 milliárd forint lesz a többletköltség. Ennek kifizetését egyébként magára vállalta a kormány.

Dehir - Beindult a 2-es villamos körül a munka