2016-ban kezdhetik a debreceni intermodális központ építését – videóval

---

Debrecen - A 2014 és 2020 között közlekedésfejlesztésre szánt országos források negyede Hajdú-Biharba és Debrecenbe jön.

---

Amint arról a Dehir.hu-n olvashattak, Tasó László közlekedéspolitikáért felelős államtitkár hétvégén ismertette a 2014-2020-as uniós pénzügyi ciklusban megvalósítható főbb közlekedési fejlesztéseket. Tasó László több Debrecent érintő, a kormány által támogatott beruházásról is beszámolt.

Többek között elmondta, hogy lesz pénz a Debrecen és Püspökladány közötti vasúti pálya felújítására. Emellett fejlesztik Debrecen agglomerációs vasútvonalait, Nagyváradra pedig autópályán juthatnak majd el a debreceniek. Szólt arról is, hogy létrehozzák több megyei jogú város vasúti és autóbuszos átszállási kapcsolatait.

Tasó László államtitkár azt is bejelentette, hogy a Debrecen-Nagyvárad gyorsforgalmi kapcsolat részeként magyar oldalon létrejön az észak-erdélyi folyosó folytatása. Tasó László államtitkár azt is bejelentette, hogy a Debrecen-Nagyvárad gyorsforgalmi kapcsolat részeként magyar oldalon létrejön az észak-erdélyi folyosó folytatása. „Ez gyakorlatilag azt jelenti, hogy folytatódhat az M35-ös autópálya, megépülhet a sztráda Debrecen és Berettyóújfalu közti szakasza, ami szintén örömteli számunkra, és felértékeli Debrecent” – mondta szombaton a Dehirnek Papp László, Debrecen polgármestere.

[galeria]

Kedden újabb részletekről számolt be Hajdú-Bihar megye és Debrecen 2014 és 2020 közti közlekedési fejlesztései kapcsán Tasó László államtitkár, Papp László polgármester és Pajna Zoltán, a Hajdú-Bihar Megyei Közgyűlés elnöke.

A legfontosabb pont az volt, hogy Tasó László bejelentette, hogy a kormány támogatja az intermodális központ építését, így már csak Brüsszelnek kell rábólintania az elképzelésre. Mint ismert, a központban helyet kapna a buszpályaudvar, a vasútállomás, valamint a helyi járatok végállomása is. Az építési engedélyezési terveket és a kiviteli tervdokumentációt a debreceni székhelyű Archiko Kft. és a szintén debreceni Lengyel Építész Műterem Kft. készíti. Az engedélyezési terveket november 19-éig kell átadniuk az önkormányzatnak, s a remények szerint már idén meg lesznek az intermodális központ engedélyes tervei is. Ezek alapján lehet összeállítani a pályázati dokumentációt, amivel a szükséges forrásra lehet pályázni. Papp László polgármester úgy fogalmazott, számításaik szerint 2015 második félévében kiírhatják a közbeszerzést a kivitelezésre, 2016-ban pedig meg is kezdődhetne a beruházás. Az intermodális központot az elképzelések szerint három év alatt építenék fel.

- Ez egy nagyon fontos fejlesztés a város életében, mondhatjuk azt, hogy az egyik legnagyobb értékű beruházás lesz a közeljövőben, amely nem csak egy új főpályaudvar épületére korlátozódik, hanem átszabja a Debrecen ezen részének arculatát – hangsúlyozta a sajtótájékoztatón Papp László polgármester.

A nyertes pályázatban az intermodális központ közel 43 ezer négyzetméteres. A közlekedési és az azt kiegészítő terület 23 ezer négyzetméteres lesz, a tervezők emellett közel 5200 négyzetméteren kereskedelmi és vendéglátási, valamint 4200 négyzetméteren iroda funkcióval számoltak. Az üzemeltetésre szánt terület 2150 négyzetméter, s a MÁV részére további 2000 négyzetméter fog rendelkezésre állni. Kováts Ákos városi főépítész, a bíráló bizottság tagja korábban úgy nyilatkozott, hogy a nyertes pályamű sok városszerkezeti kérdésre is választ ad, nem futurisztikus, hanem racionális, debreceni léptékű. Kiemelte, hogy a tervezők jórészt meghagynák a Nagyállomás jelenlegi épületét is.

A nyertes pályamű vezető tervezői, Kovács Péter és Lengyel István a Dehir.hu kérdésére elmondták, hogy elgondolásaik alapján a vasúti és a buszközlekedést gyalogosan a nulladik szintről lehet majd megközelíteni, a villamost a földszintről. Tervük egyik különlegessége az, hogy a városi térszerkezetben képzelték el az intermodális központot. „Az volt az elvünk, hogy azt a gyalogos sűrűséget, amit egy ilyen intermodális központ környezetében kialakul, nem elvisszük a városközponttól, hanem minél közelebb visszük hozzá. Ezért olyan épületegyüttest próbáltunk kialakítani, melynél a Piac utca végén hamar megjelenik ez az intermodális közlekedési központ” – magyarázta Kovács Péter. Ennek érdekében a 4-es főutat is a föl alá vinnék.

Mint ismert, 2014 és 2020 között az Integrált Közlekedésfejlesztési Operatív Programban (IKOP) és az Európai Hálózatfejlesztési Eszközből (CEF) a magyar közlekedésfejlesztésre összesen nettó 1605 milliárd forint keretösszeg áll rendelkezésre. Pajna Zoltán megyei közgyűlési elnök elmondta, ennek közel a negyede, 380 milliárd forint Debrecenbe és Hajdú-Bihar megyébe jön.

A tájékoztatón elhangzott még, hogy Debrecen és Hajdúsámson között négysávosítják a 471-es főutat, átépítenék a Sámsoni úti és a Vágóhíd utcai vasúti átkelőt Debrecenben. A 471-es Hajdúsámson és Nyíradony közti szakaszát felújítják. Megvalósítják a debreceni repülőtér gyorsforgalmi összeköttetését és teljes hosszában megépítik a debreceni déli elkerülő utat.Pajna Zoltán hozzátette, „a közúthálózat fejlesztése jelentős gazdaságfejlesztési lehetőséget fog biztosítani a megyében élők számára.”

Dehir - A kormány támogatja az intermodális központ építését