34 milliárd forintba kerül majd a Debreceni Főpályaudvar, megvan, kik építik fel

---

Debrecen - Eredményes lett a Debreceni Főpályaudvar felépítésére kiírt tender, debreceni cégek is részt vesznek a munkában.

---

Július végén járt le a Debreceni Főpályaudvar és a kapcsolódó létesítmények kivitelezésére kiírt közbeszerzés beadási határideje.  A beruházó Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt-nek  az ajánlatok értékelésére 60 napos határidőt adott a törvény, ezt azonban újabb 60 nappal hosszabbították meg. Az új határidő így november 23-a lett volna, de ezt nem kell megvárni.

A Közbeszerzési Értesítő a beruházó Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt. feltöltötte az összegzést az ajánlatok elbírálásáról.

Eszerint a munkára három cég, illetve konzorcium pályázott. Egyikük a  Swietelsky Magyarország Kft., másikuk az SDDM Konzorcium, a harmadik pályázó pedig az Új Főnix Konzorcium.

Az összegzés szerint a munkát az Új Főnix Konzorcium nyerte el, ők adták a legkedvezőbb ajánlatot, így nettó 34 milliárd 359 és fél millió forintért végezhetik el a munkát.

A konzorciumnak a Strabag Építő Kft. (vezető tag), a Strabag Általános Építő Kft. és a debreceni Hunép Universal Zrt. a tagja. A konzorcium alvállalkozóként a debreceni Épkerservice Zrt-t, a Strabag Rail Kft-t, a Strabag Építőipari Zrt-t és az Alukol Homlokzattechnikai Kft-t vonja be a munkába.

Ezt az összegzést kiküldik az összes pályázónak, s ha a vesztesek nem támadják meg a döntést, legkésőbb 60 napon belül megkötik a szerződést. Így ha minden jól alakul, év végén, jövő év elején köthet szerződést a NIF a tender nyertesével.

A nyertes pályázónak a kiírás szerint 30 hónapja lesz a főpályaudvar felépítésére.

A Debreceni Főpályaudvar felépítésére a Modern Városok Programban 21 milliárd forintot különítettek el. Kósa Lajos, a program végrehajtásáért felelős tárca nélküli miniszter a napokban a megyei napilapnak elmondta, az építőipar felpörgése, az alapanyagok árának és a munkabéreknek a növekedése miatt többe kerül majd az intermodális központ felépítése.

Minden egyben 12 ezer négyzetméteren

Mint ismert, 2011-ben kapott új lendületet az a régi elképzelés, hogy a Petőfi téren egy méretében és megjelenésében a városképbe illő, úgynevezett intermodális közlekedési központot építsenek, melyben helyet kapna a buszpályaudvar, a vasútállomás, valamint a helyi járatok végállomása.

A főpályaudvar tervpályázatát az Archiko Kft. és a Lengyel Építész Műterem Kft. nyerte. A kiviteli terveket is ez a két cég készítette el. A beruházás állami és uniós támogatással épül az Integrált Közlekedésfejlesztési Operatív Program, a Modern Városok Program, valamint az Új Főnix Terv keretében. A beruházó a Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt. lesz. Az állami céggel korábban együttműködési megállapodást kötött Debrecen önkormányzata.

A tervezett főpályaudvar a vasútállomás jelenlegi épületének átépítésével, valamint a közlekedési és zöldterületek kialakításával körülbelül 150 ezer négyzetméteren épül meg. A fejlesztés célja, hogy modern, jól használható, a különböző közlekedési módok között közvetlen kapcsolatot teremtő központ jöjjön létre a Petőfi téren. Egy helyre kerül a helyi és a helyközi autóbusz-, a vasútállomás, a villamos-végállomás és a trolibuszok megállóhelye. Ez megkönnyíti és meggyorsítja a Debrecenbe érkező, illetve a Debrecenből induló utasok közlekedését.

Az autóval Debrecenbe érkezők is kényelmesen elhelyezhetik majd járműveiket abban a közel négyszáz férőhelyes, háromszintes parkolóházban, melyet szintén a beruházás részeként építenek meg. A földszinten taxiállomás, akadálymentes parkoló, gyorsparkoló, valamint 150 kerékpár elhelyezését biztosító, fedett tároló kap helyet.

A helyi és helyközi autóbusz-forgalom számára felszín alatti buszpályaudvar épül megállóhelyekkel 12 ezer négyzetméternyi területen, korszerű utastájékoztató rendszerrel. A felszínen négy villamos befogadására alkalmas állomást alakítanak ki. A főpályaudvar belső utasforgalmi területén jegypénztárak, információs központ, csomagmegőrzők, mosdók lesznek. Az autóbuszjáratok utasperonjai, valamint a vasúti peronokhoz vezető aluljáró közvetlenül csatlakoznak majd az utasforgalmi térhez. Az épületen belül az egyes tömegközlekedési egységek között mozgólépcsők könnyítik meg az átszállást.

Összesen 8700 négyzetméter alapterületen két új épületet létesítenek, melyekben irodák, az Észak-magyarországi Közlekedési Központ Zrt., a DKV Zrt. forgalomirányító központja, kereskedelmi és vendéglátóipari egységek kapnak helyet.

A föld alá viszik a 4-es főutat, modern városi parkká alakítják a Petőfi teret

A Petőfi tér már most Debrecen legforgalmasabb csomópontja, ahol jelenleg is naponta 1150 autóbusz fordul meg. A Főpályaudvar megépítésével és a helyközi buszpályaudvar áthelyezésével ez a szám napi kétezer fölé emelkedhet. Épp ezért döntöttek amellett, hogy a buszközlekedést és a 4-es főút Petőfi téri szakaszát – ezzel az autóforgalom jelentős részét – a föld alá viszik. Ez teremti meg annak a lehetőségét, hogy a Petőfi téren modern városi parkot alakítsanak ki, mely szerves része lesz a Piac utcai sétálóövezetnek.

A park a jelenleginél több zöldfelülettel, modern utcabútorokkal, szökőkúttal és vízi játszótérrel fogadja majd a Debrecenbe érkezőket és az oda kilátogató városlakókat.

A 4-es főút Petőfi téri szakaszát legalább egy évre le kell majd zárni, addig számos debreceni csomópontot alakítanak át, hogy növeljék azok áteresztő kapacitását.

Az alábbi filmben 4.30-tól nézheti meg animáción, milyen lesz a főpályaudvar.