A DERKE szerint átgondolatlan a DKV legújabb stratégiája

---

Debrecen – Járatritkításokkal próbálna spórolni a DKV, de a menetrendváltozás nem szolgálja sem az utasok, sem a helyi tömegközlekedés érdekeit – írja a közleményében a DERKE.

---

A Debreceni Regionális Közlekedési Egyesület véleménye szerint nem állja meg a helyét a DKV járatritkításokról született legújabb döntése, mely szerint több járat menetrendjén változtat a debreceni közlekedési vállalat. A DERKE közleményt adott ki, melyben leírta, miért nem jó a lakosságnak a változtatás.

Komoly szakmai hiányosságokkal teli járatritkításról született döntés, miközben a valós problémák továbbra is megoldatlanul maradnak. A módosítások a tanszünetes időszakot és a hétvégéket érintik, ezért érthetetlen, miért volt olyan sürgős a nyári szünet utolsó két hetére bevezetni egy új menetrendet. A kínálat csökkentésére keresve sem lehetett volna rosszabb időpontot találni, mint a köztudottan a nyári szezon végét jelentő augusztus 21-ét. E naptól kezdődik az egyetemeken és középiskolákban a tanítási szezon előkészítése, ezen időszakban sokkal többen utaznak a nyár más időszakához képest – olvasható a közleményben. A DERKE szerint a 22-es és 24-es buszok ritkítása komoly zsúfoltságot fog okozni a délutáni órákban, a helyi önkormányzati képviselő kérésére a 47Y-os busz csak az Epreskerti Általános Iskolánál áll meg, majd hosszú szakaszon megállás nélkül hajt végig az Epreskert utcán és nem áll meg a közeli bevásárló központ mellett sem, pedig ott kiépített megállóhely is van. Ez a megoldás csak az ottani iskola elérhetőségén javít valamelyest, azonban ez nem indokolja, hogy egész nap kerülővel közlekedjenek a járatok, hiszen az utasok többsége számára az új útvonal felesleges kerülő - írják.

A közlemény kitér arra is, hogy a menetrend megjegyezhetősége tovább romlott, hiszen a 12-es autóbusz hétvégén 40 percenként jár majd. Hasonlóan rossz megoldás született a 15/15Y vonalakon, aminek az a következménye, hogy a Lahner utcán a vasúti mellékvonalakat megszégyenítő “gyakorisággal”, 80 percenként közlekedik majd a busz hétvégén. A jelenlegi módosítás során nem hangolták össze a párhuzamos vonalvezetésű járatok menetrendjét, így a 10-es és 13-as buszok egyszerre haladnak végig az Egyetem sugárúton, a 15-ös és 31-es buszok is rendre párban közlekednek, nem is beszélve a 2-es és 3-as troliról valamint a 22-es és 24-es buszokról. Az új 47Y-os és a 44-es buszok is pár perces különbséggel indulnak a Nagyállomásról a Mikepércsi út felé a délutáni időszakban – írja a DERKE.

A tervek szerint - éves szinten 110 ezer kilométerrel futnának kevesebbet a DKV járművei, ami a 7,7 millió kilométeres éves futásteljesítmény mindössze 1,3 százaléka. Mivel a tanszünetes időszak hamarosan véget ér és az idei év kétharmadán is túl vagyunk már, az ez évi valós megtakarítás igen csekély, jelentős részét el is viszi a menetrendi hirdetmények cseréjének költsége. Sőt, mivel az autóbuszok bérleti szerződése értelmében mindenképpen ki kell fizetni a le nem futott kilométereket, még inkább érthetetlen a járatcsökkentés. Mindezek furcsa következménye az lesz, hogy még több autóbusz közlekedik majd a trolik helyett - közölte az egyesület.

A DERKE véleménye szerint a kevés utas nem egy külső körülmény, amihez feltétel nélkül alkalmazkodni kell, hanem következmény. A méltatlanul elhanyagolt közösségi közlekedés szegénységi bizonyítványa. A menetrendi kínálat csökkentésével egy rosszul működő rendszer sem hatékonyabb sem olcsóbb nem lesz. Gyökeres szemléletváltásra van szükség!

"Az önkormányzat az államtól várja a finanszírozás megoldását, miközben különösen botrányos módon, nem járul hozzá kellő mértékben a közösségi közlekedés hatékonyságához. Ott épül buszsáv, ahol arra nincs szükség (Egyetem sugárút) és kihasználatlan buszfordulókra (Borzán G. utca) fecsérli el a közösségi közlekedés elősegítésére szánt támogatásokat. Úgy érezzük, hogy ebben a városban nemcsak, hogy nem akarnak törődni az utasokkal, hanem az a cél, hogy minél kevesebben legyenek. Pedig a kevesebb fizető utas sem hatékonyabb, sem olcsóbb üzemeltetést nem jelent" – írja közleményében a Debreceni Regionális Közlekedési Egyesület.