A hegyek miatt kevesebb a kátyú Egerben, mint Debrecenben

---

Debrecen – Egy átlagos útburkolat 8-12 évet bír ki, de arra nincs pénz, hogy utána fel is újítsák. Az alföldi fekvés és a túlsúlyos teherautók is csak tovább rontják a helyzetet.

---

Talán végre kimondhatjuk, hogy véget ért a tél és elkezdődött a tavasz, így ennél rosszabb már nem lesz az utak állapota Debrecenben. Az önkormányzat hétfőn elkezdte az utak javítását. Nem csak kátyúznak, hanem ahol szükség van rá, nagyobb felületen felmarják és újraaszfaltozzák az utat. A kátyúzásról és az útjavításokról volt szó a Debrecen Televízió Esti Közelkép című műsorának kedd esti adásában, ahol Varga László városfejlesztési főosztályvezető volt a vendég.

A főosztályvezető kifejtette, hogy naprakész információval rendelkeznek arról, milyen úthibák vannak Debrecenben, hiszen a város területekre van osztva, mindegyik résznek van útellenőre és útfelügyelője, akik gyakorlatilag minden kátyút ismernek. Ők rendelik meg a javításokat is.

- Ismerjük a károkat, sajnos lényegesen nagyobbak, mint az elmúlt évben voltak. Tavalyhoz képest mintegy 50 százalékkal több az úthiba. Most úgy néz ki, ha minden kátyút betömünk, és a szükséges helyeken újraaszfaltozzuk a burkolatot, nem lesz elég a rendelkezésre álló pénz – jelentette ki Varga László.

A főosztályvezető elárulta, hogy ebben az évben összesen 370 millió forint szerepel a költségvetésben útjavításokra. Ez nem tartalmazza a beruházási pénzeket – ilyen például a Pallagi út rekonstrukció, illetve a Borzán Gáspár úti körforgalom. A költségvetés szerint a 370 millió forintból 150 millió jut kátyúzásra, 25 millió a járdák felújítása, 105 millió a nagyfelületű javításokra, 50 millió a parkolók javítására, 10 millió forint a földutak javítására és 30 millió forint a földutak stabilizálására.

- Igazából májusra derül ki, mennyi javítás telik ki ebből az összegből. Most úgy tűnik, mintegy 50-100 millió forintra lesz még szükség ahhoz, hogy a mellékutakat is teljesen rendbe tegyük – vélekedik Varga László.

Az útjavítások kezdése kapcsán a főosztályvezető felidézte, hogy volt olyan év, amikor már március közepén beindultak az aszfaltkeverő telepek. De idei elhúzódó tél miatt csak a múlt héten végezték el az első próbakeveréseket, és hétfőtől van melegaszfalt.

- Az útburkolatok ma Magyarországon 8-12 év alatt teljesen elöregednek, ezeket ennyi idő után fel kellene újítani. Az is megoldás lenne, hogyha a magasság engedné, akkor ráhúznánk egy újabb réteget, vagy a rossz réteget lemaratnánk és az újat felvinnénk. Erre azonban 35 éve – amióta én ezzel foglalkozok – soha nem volt pénz. Sose volt rá keret, hogy minden utat kijavítsunk, ami éppen tönkre megy. Olyan viszont nem lesz, hogy elfogy a pénz május végére, és akkor leállunk a munkával: ha kell akkor átcsoportosítjuk a forrásokat, de ezt a problémát megoldjuk – szögezte le Varga László.

A kátyúk keletkezése kapcsán a főosztályvezető rámutatott, hogy nagy probléma a tehergépkocsik fegyelmezetlensége, a túlsúlyos járművek alatt ugyanis hajszálrepedések keletkeznek. Az apró repedésekbe beleszivárog a víz, majd jön a fagy, ami szétfeszíti, s ezért a teherautók, a buszok gyakorlatilag felszaggatják a burkolatot, sokszor egy ilyen nagyobb eső után egy nap alatt több száz kátyú is keletkezhet.

- Többen kérdezték már, hogy van az, hogy például Egerben nincs ennyi kátyú. Debrecen egy alföldi város, míg Egerben az úthálózat nagyobbik része a hegy- és domboldalban fut, ott jóval nagyobb az utak lejtése, nem áll meg víz, hanem rögtön lefolyik, így nem alakul ki kátyú – magyarázta Varga László.

A teljes beszélgetést itt nézheti meg.

Dehir - Esti Közelkép 2013-04-09