Balázs Ákos: már az év végére megérkezhet a Tisza vize Debrecenbe – videóval
Szerző: Dehir | info@mcdb.hu Közzétéve: 2022.09.23. 08:20 | Frissítve: 2022.09.23. 08:23
Debrecen - Zöld buszok, zöld fák, zöld energia: Debrecen környezetvédelemmel is foglalkozó alpolgármestere elmondta, a jövőben még az esőt is a szolgálatukba állítják.
Néhány hete álltak forgalomba a zöld buszok Debrecenben, ezzel a cívisvárosban van Magyarország legnagyobb vidéki elektromos buszflottája. Nemrég jelentették be azt is, hogy hamarosan megkezdődik a véderdők telepítése Debrecen több pontján, emellett a Zöld Város Programnak köszönhetően minden városrészben szebb, élhetőbb környezetet tapasztalhatnak az ott lakók. Mik a legfontosabb zöldpolitikai kérdések? Miért fontos a zöld jövő? Erről beszélt a Debrecen Televízió Közügy című műsorában Balázs Ákos alpolgármester.
Balázs Ákos elöljáróban emlékeztetett arra, hogy a városban régi hagyománya van a természetvédelemnek, hiszen a debreceni Nagyerdő volt az ország első természetvédelmi területe. „Tehát őseinktől örököltük, hogy vigyáznunk kell erre a városra, hogy jobb állapotban adjuk át utódainknak, mint ahogyan azt elődeinktől átvettük”, fogalmazott.
- Ezért hirdettünk meg 2019-ben, a Debrecen 2030 programmal együtt új környezetpolitikát, hogy a várossal kapcsolatos minden fejlesztésünkben jelen legyen a zöld gondolkodás – mondta az alpolgármester.
Balázs Ákos hangsúlyozta: a Föld klímaváltozására fel kell készülni, ezért a környezetpolitika jegyében olyan intézkedéseket szükséges hozni, amelyek ehhez alkalmazkodnak. Ilyen például a közösségi közlekedés zöldítése, hiszen például Debrecen jelentkezett először a kormány által meghirdetett Zöld Busz Programra. Ennek köszönhetően érkezett meg tizenkét elektromos, alacsonypadlós jármű a városba.
A debreceni a legnagyobb vidéki flotta, ami az elektromobilitás területén jelenleg a közösségi közlekedés legmagasabb szintjét képviseli.
A visszajelzések pozitívok az utazóközönség és a sofőrök részéről is, hiszen ezek a buszok jobban, kényelmesebben vezethetőek, dinamikusabbak a forgalomban és a fékezésük is könnyebb. Az utasoknak pedig tetszik, hogy csendesek, „suhannak az úton”. Az alpolgármester hozzátette: jelenleg ez a legkorszerűbb rendszer, de már figyelik a hidrogén meghajtású technológiát is, hiszen lehet, hogy a jövő az lesz.
Ami a debreceni zöld területeket illeti, Balázs Ákos elmondta: Debrecen telepítettsége erdővel 34 százalékos – ez az adat nagyobb, mint például Barcelonában vagy Bécsben, de a hazai átlagnál is magasabb.
- Ettől függetlenül még tudunk hová fejlődni – hangsúlyozta az alpolgármester. - Ezért fontos, hogy elindítottuk a Zöld Város Programot, hiszen sokan élnek lakótelepeken és a zöld területek minőségét számukra igyekszünk javítani. Ez a szándék a közösségi kertek létrehozásával is.
Az utóbbi akció annyira sikeresnek bizonyult, hogy a Vénkertben létesített elnyerte az ország legszebb közösségi konyhakertje címet. Azóta még kettőt létesítettek a városban és örvendetes, hogy a gondozásukban részt vesznek a felnőttek mellett gyermekek is. Így aztán a pozitív tapasztalatok miatt várható újabb kertek létrehozása.
Balázs Ákos arról is beszélt, hogy a nemrégiben meghirdetett véderdő program nem tévesztendő össze a már korábban elindított, tízezer fa elültetésére irányuló akcióval.
Ezzel párhuzamosan vizsgálták a szakemberekkel együtt, hogyan lehet a város levegőminőségét javítani, hol érdemes véderdőt telepíteni. Debrecen nyugati-északnyugati oldalán ugyanis egyrészt a mezőgazdasági munkákból, másrészt a közlekedésből származó porszennyezés miatt szükséges intézkedéseket tenni.
- A Tócó-patak két oldalán 850 méteres területet vizsgáltak a szakemberek, itt lehet majd létrehozni egy zöldfolyosót, amit a Civaqua vize fog táplálni – mondta el az alpolgármester.
A LIFE IP HungAIRy program részeként megvalósuló véderdősítés elsődleges célja a levegőminőség javítása Debrecenben, valamint egyes részeken a zajvédelem is. A Vincellér és a Derék utca környékén két és fél hektáros területen kell kialakítani a kivitelezőnek véderdőt, több ezer ezer – főképp juharos – facsemete elültetésével. A Vezér utca közelében, valamint a Vértessy-kúria környékén pedig négy és fél hektáron 725 faiskolai díszfát ültetnek el. A kivitelező cégnek 2026-ig gondoznia kell az erdőt.
- Ha ezek a fák megnőnek, a számítások szerint évente 95 ezer kilogramm port fognak majd megkötni, 76 ezer kilogramm szén-dioxidot kötnek le az első 10 évben és 80 ezer ember számára elegendő oxigént termelnek - mutatott rá Balázs Ákos. Hozzátette:
a véderdősítés nagyjából a Böszörményi út napi 16 ezres gépjárműforgalmának káros hatását lesz képes közömbösíteni.
Szintén a fákhoz kapcsolódó hír, hogy a Future of Debrecen szervezet a napokban közzétette: hamarosan elkészül a város zöld applikációja, ami a debreceni, közterületek álló fák örökbefogadását teszi lehetővé. Felhívásukban arra kérték a debrecenieket, írjanak ötleteket, hogyan nevezzék el az appot.
Az alpolgármester ezzel kapcsolatban elmondta: a fák gondozása nagyon fontos, különösen, ha a mostani aszályos nyárra gondolunk.
Dolgoznak egy olyan módszeren is, ami lehetővé teszi az esővíz megfogását a közterületen. A csapadékot földalatti tározókban gyűjtenék össze, hogy később öntözésre használhassák fel.
Balázs Ákos továbbá közölte: a szomszédunkban zajló háború következtében kialakult energiaválság miatt is törekedni kell Debrecenben arra, hogy minél több zöld energia keletkezzen.
- Szeretnénk az ipari fejlesztéseknél olyan beruházásokat végrehajtani, amelyek a megújuló energia használatát teszik lehetővé. Ez jelentheti az úgynevezett szürke vizek hasznosítását, naperőművek építését, hogy a város üzemeltetési költségeit csökkentsük – hangsúlyozta az alpolgármester, hozzátéve: ezt a célt szolgálják a városi intézményekben végrehajtott energetikai korszerűsítések is.
Balázs Ákos a Civaqua programról elmondta: a munka jól halad és a beruházó tájékoztatása szerint akár már az év végére megérkezhet a Tisza vize Debrecenbe.
A következő ütemben viszik tovább a vizet a Vekeri tó és a Fancsikai tavak irányába. Ennek tervezése, előkészítése is zajlik.
A teljes beszélgetés meghallgatható itt:
Kapcsolódó cikkek: