Engedélyes tervei vannak a 4-es főút Debrecen és Hajdúszoboszló közötti négysávosításának

---

Debrecen - Kiadták az építési engedélyt a négysávosításra. Ha egyszer elkészülnek, 110-zel lehet majd haladni Debrecen és a fürdőváros között.

---

Naponta 20 ezer gépjármű közlekedik a 4-es főúton Hajdúszoboszló és Debrecen között. 2008 nyarán arról döntöttek, megerősítik a főút ezen szakaszának burkolatát, hogy elviselje a 11,5 tonnás tengelyterhelést, valamint kétszer két sávosra bővítik az utat. Akkoriban úgy készültek el a tervek, hogy a két beruházást együtt végeznék el.

Csakhogy ekkor még nem lehetett tudni, mikor lesz erre forrás. Galgóczi Mihály, Ebes akkori polgármestere és Sóvágó László, Hajdúszoboszló polgármestere egy egyeztetésen úgy érveltek, jobb, ha előbb megerősítik a burkolatot, hiszen az belátható időn belül biztosan megvalósul, a négysávosítással viszont nagyon elhúzódhat a beruházás kezdete. A két fejlesztést végül a Nemzeti Fejlesztési Minisztérium különválasztotta.

Évekig tartott a tervezés

A főút felújítása 2013 nyarán kezdődött és az év decemberében fejeződött be. A munka 1,24 milliárd forintba került, a beruházás 15 százalékát finanszírozza a központi költségvetés, míg a költségek 85 százalékát az Európai Unió fizette.

A burkolat megerősítéssel párhuzamosan a Nemzeti Fejlesztési Minisztérium 2011 márciusában a Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt. részére megbízást adott a 4-es számú főút kétszer két sávos kapacitásbővítéséhez szükséges előkészítési feladatok elvégzésére. A NIF Zrt. a főút Hajdúszoboszló elkerülő szakasz keleti csomópontjától a Debrecen, István úti csomópontig tartó összesen 12,7 kilométer hosszú kétszer egy sávos szakaszának négysávosításához szükséges előkészítési feladatokat ezt követően megkezdte.

A 2013-as felújítás nem vész el, hiszen a 11,5 tonnás tengelyterhelésre megerősített pálya megfelel majd azoknak a követelményeknek, amelyeket egy kétszer két sávos út egyes sávjaival szemben támasztanak. Azaz a legtöbb részen a két sáv már kész lesz, csak mellé kell építeni még két sávot. Azért írunk legtöbb részt, mivel

a jelenlegi 90 kilométer/órás helyett a négysávos úton a tervek szerint 110 kilométer/órás sebességgel lehet majd közlekedni,

emiatt pedig egyes íveket minden bizonnyal át kell majd építeni, hogy kevésbé legyen éles a kanyar.

 A szükséges tervezői feladatok elvégzésére az Uvaterv Zrt-vel, egy rövidebb szakasznál pedig a Roden Mérnöki Iroda Kft-vel szerződött le a Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt.

Engedély van, „további elrendelés nincs”

A tervek azóta elkészültek, sőt, a Hajdú-Bihar Megyei Közgyűlés legutóbbi ülésén Pántya József, a NIF Zrt. útfejlesztési igazgatója elmondta, szeptember 7-én a Hajdú-Bihar Megyei Kormányhivatal kiadta az építési engedélyt a négysávosításra.

Pántya József ugyanakkor hozzátette, a Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztőnek „további elrendelése” nincs a fejlesztéssel kapcsolatban. Azaz egyelőre nem folytatják a beruházást. Várhatóan erre ebben a ciklusban nem is kerül sor, hiszen a 4-es főút ezen szakaszának négysávosítása nem szerepel abban a kormányhatározatban, mely a 2022-ig megvalósítandó nagyobb fejlesztéseket tartalmazza.

Mindebből arra lehet következtetni, hogy a beruházást a következő uniós ciklusban végezhetik el. Egyelőre azt sem tudni, hogy lesz-e benne uniós pénz.

Most azt látni, hogy – az útdíjakból származó forrásoknak is köszönhetően – az állam saját erőből is végez nagyszabású útfejlesztéseket, ilyen például Hajdú-Biharban a 471-es főút korszerűsítése.

Nem tudni, mennyibe kerülne

Megkérdeztük a Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt-t, hogy amennyiben lesz forrás a 4-es négysávosítására Debrecen és Hajdúszoboszló között, milyen további előkészítő munkákat kell még elvégezni.

„Amennyiben elrendelés érkezeik a projekt megvalósítására, úgy abban az esetben szükséges közbeszerzés útján szükséges kiválasztani egy tervezőt, aki  az engedélyezési tervek alapján a kivitelei terveket elkészíti, valamint a projekt által érintett területek változási vázrajzait is elkészíti, és záradékoltatja az illetékes hatósággal. Az elkészült vázrajzok hatósági záradékolása után indulhat csak meg a projekt által érintett területek megvásárlás vagy kisajátítása. Fentiek elkészülte után indítható meg a kivitelezésre vonatkozó közbeszerzés” – közölték válaszukban.

Kérdésünkre, hogy hozzávetőlegesen hány milliárd forintos beruházásról lenne szó, azt írták, ez csak a sikeres közbeszerzési eljárás után derülne ki.