Ezen a videón látszik igazán, milyen bonyolult feladat megépíteni a józsai sztrádacsomópontot

---

Debrecen - Épületinformációs modelles, BIM-es videót tett közzé az épülő józsai autópálya-csomópontról a kivitelező Colas Út Zrt.

---

Mint írják, a videón kronológiai sorrendben készült pontfelhők találhatóak 2021 márciusától kezdve 2021 szeptemberéig, bepillantást nyújtva az aktuális havi kivitelezési állapotba, szemléltetve azt, hogyan nő ki a földből egy ilyen komplex létesítmény. A képanyag záró felében az elkészült tervi állapotot vetítik rá az aktuális kivitelezési állapotra, bepillantást nyerve így az egyes – még el nem készült – részekbe, illetve a csomópont várható jövőbeli megvalósulására.

A sztrádacsomópont egyébként félig elkészült, a 6 és fél hektáros munkaterületen eddig 3200 köbméter betont és közel 13 ezer tonna aszfaltot használtak fel, emellett 184 ezer köbméternyi töltést építettek fel.

Amint arról korábban beszámoltunk, több debreceni közlekedési fejlesztést támogat a magyar állam. A beruházások a debreceni BMW-gyárnak is helyt adó Észak-nyugati Gazdasági Övezet jobb megközelítését és a városrészek, városok közötti közlekedést is szolgálják. Az M35-ös autópálya debreceni szakaszán épül egy új csomópont, egyet pedig átalakítanak.

Az új autópálya-csomópontot Józsa térségében, a településrész északi részén alakítják ki. A közbeszerzésen a Colas Út adta a legkedvezőbb ajánlatot; nettó 4 milliárd 305 millió forintért vállalták a munkát. A cégnek 17 hónapja lesz a teljes beruházásra.

Az önkormányzat a tervek szerint a debreceni BMW-gyárnak is helyet adó ipari övezet és az új józsai sztrádacsomópont között egy 2-szer 1 sávos utat építtet majd.

Papp László polgármester korábbi tájékoztatása szerint 

„tervbe van véve a csomópontnak egy külön, Józsa északi részén húzódó tehermentesítő összekötése a 35-ös főúttal”.

A polgármester kiemelte, a Hajdúböszörmény felől érkezők így el tudják majd kerülni Józsát, de a józsaiak is ki tudnak majd menni a sztrádára, nem kell ezért eljönniük a 35-ösön a Debrecen határában lévő felhajtóig.

A sztrádán, valamint a 33-as, illetve a 4-es főúton, illetve a Kishegyesi úton és a 481-es déli elkerülőn így a város több pontja megközelíthető lesz, és csökkenhet a 35-ös főút terhelése. Emellett akik a 47-es főúton mennének dél felé, azoknak sem kell elmenni a debreceni felhajtóig, hanem rögtön Józsán a pályára hajtva meg tudják majd kerülni Debrecent.

Az M35-ös autópálya ugyan fizetős, de hajdú-bihari megyei matricával igénybe lehet venni. Mindemellett a 35-ös főút Józsa és Debrecen közti szakaszának négysávosítása is szerepel a Debrecen 2030 programban.

Egy másik csomópontot, az M35-ös autópálya és a 354-es főút (azaz a debreceni északi elkerülő út) csomópontját pedig átalakítják. A Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt. ezen munkára kiírt közbeszerzését a Duna Aszfalt Út és Mélyépítő Zrt. nyerte.

A Közbeszerzési Értesítőben megjelent eredménytájékoztató alapján a 354-es számú főút jelenleg az M35 autópálya jobb oldali gyűjtő-elosztó pályájához csatlakozó ágak közös szakaszától indul kezdőszelvénnyel. A főút Debreceni Észak-nyugati Gazdasági Övezet felé történő meghosszabbítása és az ún. Déli határoló úthoz csatlakozása a 354-es számú főút tengelyének átépítésével lehetséges. A jelenleg meglévő trombita alakú csomópontot egy teljes értékű, lóhere alakú csomóponttá alakítják át. Mint ismert, az Észak-nyugati Gazdasági Övezetben építi fel debreceni gyárát a BMW.

A cég nettó 4 milliárd 383 millió forintért vállalta a munkát, mellyel 14 hónap alatt kell elkészülniük. A munkával már a vége felé járnak.