Hamarabb kezdődhet a vasúti pálya felújítása Debrecen és Püspökladány között

---

Debrecen – Ha elkészülnek, 160 kilométer/órával száguldhatnak a vonatok, és két órán belül Budapesten lehetünk.

---

Tavaly decemberben jelent meg a Magyar Közlönyben a magyar kormány határozata a 2014–2020-as uniós támogatási időszak tervezett magyar közlekedési nagyberuházásairól. Ezen a nettó 75 millió euró (mai árfolyamon 23 milliárd 234 millió forint) teljes elszámolható költséget meghaladó projekteket találjuk.

Ezek között négy beruházás Hajdú-Bihar megyei, az egyik a debreceni Nagyállomás helyére tervezett intermodális központ, a másik az M35-ös sztráda folytatása, a harmadik az M4-es autópálya hajdú-bihari szakaszának megépítése, a negyedik pedig a Debrecen és Püspökladány közti vasúti pálya felújítása.

Mint ismert, a Debrecen és Szolnok közti vasúti pályát a teljes hosszon felújítják. A munkákat 2012-ben Szajol és Püspökladány között kezdték meg, tavaly hozzákezdtek a Szajol és a Szolnok közötti szakasz korszerűsítéséhez is. Utoljára a Püspökladány és Debrecen közötti pályarész marad. Ennek a beruházásnak is javában zajlik az előkészítése, tavaly nyár óta a korábban készült engedélyes terveinek felülvizsgálata, illetve a kiviteli tervek készítése folyik. A tervező, a Roden Mérnöki Tervező Kft. a tervek mellett a megvalósításhoz szükséges támogatási kérelmet is elkészíti. A szakasz felújításának előkészítése várhatóan 2015 nyarán zárul le. A beruházást bonyolító Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt-nél (NIF) korábban mindig úgy nyilatkoztak, a kivitelezés pedig 2016 és 2020 között várható, most azonban egy korábbi kezdési dátum hangzott el.

Loppert Dániel, a NIF kommunikációs vezetője szombaton a Kossuth Rádiónak nyilatkozott. Elmondta, hogy 315 milliárd forint áll majd rendelkezésre elővárosi közlekedési fejlesztésre, 432 milliárd pedig vasúti és vízi útvonalak fejlesztésére. „Ez utóbbiból lehet például két nagy település közötti gyorsvasúthálózatot fejleszteni, ezáltal 160 kilométer/órára növelni a pálya sebességét. Ilyen például a Püspökladány és Debrecen, valamint és a Vác és Veresegyház közti pálya fejlesztése. Ezek azok, melyek a 2015-ös évben akár el is indulhatnak” - fogalmazott.

Papp László polgármester szerint Debrecen elérhetőségén nagyon sokat javít majd, ha felújítják a Püspökladány és Debrecen közötti vasúti pályát, hiszen ezzel két óra alá rövidülhet a vonatok menetideje a cívisváros és Budapest között. „Autópályán el lehet jutni hozzánk, repülőterünk is van, a vasúti közlekedés minőségének fejlesztése nagy előrelépés a városnak” – nyilatkozta Papp László korábban a Dehirnek.

A kormány által elfogadott nagyprojektlistában azt is láthatjuk, hogy a MÁV részére új, 200 és 300 férőhelyes motorvonatokat szereznének be. Várhatóan ezekből kerül majd több a Budapest-Debrecen vonalra is, hisz a jelenlegi vonatok többsége nem képes a 160 kilométer/órás sebességre.

A vasúti pálya felújítása az autósoknak is jó hír. Ennek a beruházásnak a keretében újítanák fel ugyanis teljesen Debrecen legrégebbi vasúti felüljáróját, a Vágóhíd utcait. Emellett a tervek szerint Debrecenben megszűnik majd a Vértesi utcán a vasúti átjáró.

Az új átjáró pár tíz méterrel arrébb, egy új nyomvonalon lenne elérhető, a Basahalom és a Gázvezeték utca keresztezésétől indulva. Az aluljáró a föld alatt keresztezne egy iparvágányt, valamint a Budapest-Nyíregyháza és a Debrecen-Füzesabony vasútvonalakat. A vasút északi oldalán az István úthoz csatlakozik majd a nyomvonal, a 4-es számú főút pedig az István úton át érhető majd el. Ez pedig azt jelenti, hogy itt az autósok nem kapnak majd pirosat az arra közlekedő vonatok miatt.