Hamarosan a végéhez ér a kisvasút felújítása is

---

Debrecen – A MÁV-tól kap kétezer darab talpfát a kisvasút, ezzel olyan pályaszakaszt is fejlesztenek, amire eddig nem volt lehetőség.

---

Ülésezett a debreceni képviselő-testület, egyebek mellett arról is döntöttek, hogy új ügyvezetője lesz az Agóra Nonprofit Kft-nek. A közgyűlés megszavazta Somogyi Béla kinevezését, ő irányíthatja tehát a Tudományos Élményparkot üzemeltető céget. Balázs Ákos, a Fidesz debreceni frakcióvezetője a Debrecen Televízió Köz-Ügy című műsorában elmondta, azt szeretnék, hogy minél több egyetemista tanuljon a természettudományos szakokon az egyetemen, s ebben sokat segíthet az új létesítmény. Kiemelte, hogy Somogyi Bélának megfelelő tapasztalata van arról, hogyan kell foglalkozni a fiatalokkal, s a projektet is ő irányította, tehát a legjobb embert választották a feladatra. A Jobbiknak sincs kifogása azzal kapcsolatban, hogy a jelenlegi alpolgármester kapja a megbízást, Kőszeghy Csanád Ábel frakcióvezető-helyettes viszont hozzáfűzte, pártja sokallja azt a fizetést, amit ügyvezetőként kapni fog. Balázs Ákos erre úgy reagált, sok munkája lesz majd az ügyvezetőnek, hiszen nagyon sok látogatóval számolnak, nem lesz kis feladat teljesíteni az elvárásokat, a projekt ugyanis azt írja elő, hogy meg kell ismertetni az emberekkel, meg kell szerettetni a fiatalokkal az élményparkot. Többletforrás biztosításáról is döntöttek a belváros funkcióbővítő rehabilitációja kapcsán. Két fő része volt az előterjesztésnek, az egyik a Régi Városháza felújítása, a másik a nyugati kiskörút továbbépítése. Balázs Ákos elmondta, ez utóbbi jelentős hatással lesz a város életére, a már befejezett szakasz is ezt bizonyítja. - A tervezés óta sok minden változott, a költségbecslés eltér a valós bekerülési összegtől, a költségráemelés egy biztonsági tartalékot jelent a fejlesztés befejezéséhez. A végleges, pontos számokat a közbeszerzési eljárás lefolytatása után lehet majd tudni, s akkor derül ki az is, mekkora pluszforrásra van szükség. A város most is pályázni fog az uniós önerőalapra, ami részben, vagy teljes egészében kiválthatja majd az önkormányzat önrészét – mondta a frakcióvezető. Ezzel kapcsolatban megjegyezte, amikor elindult a kiskörút Erzsébet utcai kicsatlakozásának megvalósítására vonatkozó pályázat, akkor olyan döntés született, hogy azt nem lehet beépíteni az önerős alapba, ezért úgy határoztak, hogy a közel 500 millió forintot a közlekedési operatív programba viszik bele. Ez első lépésben nem sikerült, de Balázs Ákos hangsúlyozta, hamarosan újra megpróbálkoznak vele, így csökkentenék a városra háruló terheket. Kőszeghy Csanád Ábel hozzátette, mindkét projektre szükség van, de túlságosan pontatlanok az előzetes költségbecslések, ilyen előkészítéssel nem lehet felelősen nekivágni a beruházásoknak. Úgy véli, hogy az országos politikára kellene hatni annak érdekében, hogy jobban lehessen tervezni. A 2012-es tervezéshez képest a beruházás mintegy hatvan százalékkal több kerül most, szükség van a plusz forrásokra, mert különben nem lehet majd tartani a költségvetést sem. Mint mondta, jelenleg a pályázat közepén van az önkormányzat, s a nem látható kockázatok miatt kényszerpályán van a város. A városháza felújításával kapcsolatban Balázs Ákos elmondta, folyamatban van a közbeszerzési eljárás, az összeget valószínűleg nem kell felhasználni, beleférnek abba a keretbe, amit előirányoztak a feladat megvalósítására. Meggyőződése, hogy a nyugati kiskörút újabb szakaszának építése is sikeresen zárul majd. Hangsúlyozta, nem csak utat építenek, hanem kisajátításokat kell végrehajtani, közműveket kell kiváltani, az 1-es ütemnél például talajcseréket is el kellett végezni, egyes elemek menet közben is befolyásolhatják a beruházást. Figyelmeztetett, minél alaposabban kell elvégezni az előkészítő munkát, a frakcióvezető itt a leendő Intermodális Központ felújítására is utalt.

Arról is döntött a közgyűlés, hogy rövidesen új talpfákat kaphat az erdei kisvasút. A 17 kilométer hosszú vasúti pálya egy részét 2012-ben pályázati pénzből korszerűsítették, de egy hét kilométeres szakaszt – forrás hiányában – nem építettek át. Idén tavasszal ennek a résznek a cseréjét elkezdte ugyan saját költségén a Zsuzsi Erdei Vasút Nonprofit Kft., de nem tudták befejezni a munkát, mert nem rendelkeztek elegendő talpfával. A fejlesztés befejezése érdekében a Magyar Nemzeti Vagyonkezelőhöz fordul a debreceni önkormányzat, a MÁV-nak ugyanis vannak ilyen talpfái. A vagyonkezelő tízmillió forintig adhat eszközöket az önkormányzatoknak, a város kétezer darab talpfát kért, ez elég lesz a fejlesztéshez. A tervek szerint jövőre kezdik a munkát, s ezzel befejeződhet a kisvasút pályájának felújítása is. A testület határozata alapján a DKV fogja üzemeltetni a mélygarázst, s öt évig nem kell fizetnie a bevételekből az önkormányzat felé. Balázs Ákos elmondta, harminc százalékot kellene befizetnie a vállalatnak, ám ettől a város eltekintett. Hozzátette, a mélygarázs nagy segítséget jelent a Nagyerdő tehermentesítésében, közel 200 parkolóhely van benne, ebből valamivel több mint negyvenet használ majd a szálloda, a többi folyamatosan rendelkezésre áll. Főleg az olyan nagyobb rendezvények esetén lesz hasznos, mint amilyenek például a hétvégi labdarúgó mérkőzések.

Dehir - Köz-ügy 2014-08-28