Kósa: szeptemberben szerződést bonthat a város az ATK-val

---

Debrecen – Az önkormányzat már az új közbeszerzési kiíráson gondolkodik, ám szerződést nem bonthat a 2-es villamos vonalát építő konzorciummal, mert akkor komoly pénzektől esne el.

---

Mint ahogy azt korábban a Dehir.hu megírta, csütörtökön járt le a határidő a 2-es villamos pályájának megépítésére, de az ATK konzorcium május 31-ig nem tudta befejezni a munkát. Kósa Lajos polgármester tájékoztatóján azt mondta: június 1-től napi 10 millió forint kötbért követel a cégtől a város, emellett lehívja az összesen egymilliárd forintos bankgaranciát.

Debrecen polgármestere a DTV Esti Közelkép című műsorában  elmondta, az önkormányzat megtette a szükséges lépéseket és péntek reggel lehívta a 370 millió forint teljesítési és a 725 millió forintos előleggaranciát, június elsejétől pedig Debrecen kiszámlázza a kötbért augusztus 31-ig, amíg a város és a konzorcium közötti szerződés le nem jár. A határidő után úgynevezett jóteljesítési kötbér jár az önkormányzatnak, ami körülbelül annyi, mint a hátralévő munkák értéke. Augusztus végéig tehát semmit nem tudnak tenni, csak megvárják, hogy mit teljesít a kivitelező. Kósa Lajos jelezte, valószínűleg semmit nem tud majd, hiszen az építéshez szükséges alapanyagokkal sem rendelkeznek, mivel az azokat legyártónak sem tudnak fizetni. Most értelemszerűen szerződést sem bonthatnak az ATK-val, ebben az esetben ugyanis hosszas jogi vita kezdődhetne arról, hogyan jár a városnak a kötbér. A polgármester kiemelte, az önkormányzat ezt szeretné elkerülni.

- Nem tudunk olyan eszközökhöz nyúlni, mint egy magáncég, aki ha azt látja, hogy nem halad a munka, elkergeti a kőműveseket. Minket köt a közbeszerzés, s amíg le nem telik a határidő, addig nem tudjuk lehívni a teljes kötbért, veszélybe kerülhetne a meghiúsulási garancia – jelentette ki a polgármester.

Kósa szerint egyébként elég valószínű az a forgatókönyv, hogy ha a szerződés lejár, azaz: a cég kilencven napon túl is csúszásban van,  akkor minden jogi következmény nélkül felbontja majd a város a szerződést és új közbeszerzési eljárást ír ki. Kósa Lajos kiemelte, az önkormányzat nem akart szerződést hosszabbítani a konzorciummal, mivel ennek még csak a feltételei sem voltak adottak, hiszen az ATK nem tudott garanciát vállalni arra, hogy be tudja fejezni a nyomvonalat.

Mint mondta, ha most valaki átvenné a projektet, akkor a 2-es villamos nyomvonalával jövő nyár közepére, a remízzel pedig március végére lehetne elkészülni. Legkésőbb 2014 márciusára azonban mindenképpen be kell fejezni a munkát, mivel addigra állíthatják teljesen üzembe az új villamosokat. Az első CAF-villamos  2013. március 18-án érkezik meg Debrecenbe, de még 10 ezer kilométer próbautat meg kell tegyen. Ha ezek a tesztek sikeresek lesznek, a jármű ezután kaphatja meg a típusengedélyt, s csak ezt követően lehet elindítani a sorozatgyártást.

Hozzátette: jövő március 18-ra a remíznek feltétlenül készen kell lennie, ugyanis az új villamost Debrecenben fogják összeszerelni, s utána azt valahol tárolni kell, a mostani csarnok ehhez túl kicsi.

Az Arcadom, az általuk kiadott közlemény szerint több napos jóváhagyott határidővel rendelkezik, ám ezzel kapcsolatban Kósa Lajos azt mondta, félreértésről lehet szó, ez nem is lehetséges, mivel ehhez szerződést kellett volna módosítani, ami viszont nem történt meg, Hozzátette: itt néhány nap már semmit nem számít, hónapokról lehet csak beszélni.

A konzorcium tagja egyébként közleményében arra hivatkozik, hogy az önkormányzat eleve később adta át nekik az építési területet. A polgármester szerint azonban mindössze 18 napos csúszás róható fel a városnak, ugyanis a Petőfi téren át kellett tervezni a villamosvégállomást a későbbi Multimodális Közlekedési Központ miatt.

Mint mondta, az ATK-n belül több dolog sem tisztázott, azt sem lehet tudni, hogy kifizették-e már az alvállalkozókat, vagy hogy mennyivel tartoznak nekik – a konzorcium tagjai és az alvállalkozók is különböző számokat mondanak. A polgármester ehhez még hozzátette, olyan levelet is kapott már az önkormányzat, miszerint a tagok felmondták egymással a szerződést, így már az sem biztos, hogy egyáltalán létezik még a konzorcium. Várhatóan hosszas jogi vitára lehet majd számítani.

A folytatásról a polgármester annyit mondott, hogy harminc millió forintból helyreállítják a nyomvonalon azokat a szakaszokat, ahol a jelenlegi állapot miatt nehézkes a közlekedés, így a Péterfia-Hunyadi utca kereszteződésének, valamint a Dózsa György és a Thomas Mann utca ideiglenes rendbetételére harminc millió forintot költenek majd.

Dehir - Esti Közelkép 2012-06-01