Lesz pénz a Debrecen és Püspökladány közötti vasúti pálya felújítására – két óra alatt Budapesten lehetünk

---

Debrecen - Emellett fejlesztik Debrecen agglomerációs vasútvonalait, Nagyváradra pedig autópályán juthatnak majd el a debreceniek.

---

A közlekedés fejlesztése a 2014-2020-as uniós pénzügyi ciklusban a gazdaság élénkítését, a versenyképesség növelését, a foglalkoztatás bővítését szolgálja, az időszak egyik nagy nyertese pedig a vasút - nyilatkozta Tasó László, a Nemzeti Fejlesztési Minisztérium közlekedéspolitikáért felelős államtitkára.

Az uniós költségvetési időszak egyik nagy nyertese Magyarországon a vasút, a rendelkezésre álló uniós források akár mintegy háromnegyede is itt hasznosulhat majd, a városi közlekedésfejlesztésben pedig a korábbi arányokhoz képest nagyobb lehetőséget kapnak a vidéki nagyvárosok - mutatott rá az államtitkár.

Tasó László több Debrecent is érintő fejlesztésről számolt be. Elmondta, a Debrecen-Nagyvárad gyorsforgalmi kapcsolat részeként magyar oldalon létrejön az észak-erdélyi folyosó folytatása.

Előzetes tervek szerint a vasúti nagyprojektek 800 kilométert érintenek, a teljes költség megközelíti a 1300 milliárd forintot. Ezek között korszerűsítik a Debrecen és Püspökladány közötti vasúti pályát.

Mint ismert, a Debrecen és Szolnok közti vasúti pályát a teljes hosszon felújítják. A munkákat 2012-ben Szajol és Püspökladány között kezdték meg, nemrégiben hozzákezdtek a Szajol és a Szolnok közötti szakasz korszerűsítéséhez is. A 6,5 kilométeres szakaszon Szolnok után közvetlenül új Zagyva-híd, azt követően Magyarország egyik legnagyobb kétvágányú vasúti hídja helyett új acélszerkezetű Tisza-híd, azt követően új ártéri híd épül. Utoljára a Püspökladány és Debrecen közötti pályarész marad. Ennek a beruházásnak is javában zajlik az előkészítése, nyár óta a korábban készült engedélyes terveinek felülvizsgálata, illetve a kiviteli tervek készítése folyik. A tervező, a Roden Mérnöki Tervező Kft. a tervek mellett a megvalósításhoz szükséges támogatási kérelmet is elkészíti. A szakasz felújításának előkészítése várhatóan 2015 augusztusában zárul le, a kivitelezés pedig 2016 és 2020 között várható.

Ha ezzel is elkészülnek, a vonatok akár 160 kilométer/órával is tudnak majd közlekedni, ez pedig azt jelenti, hogy két órára csökkenhet a menetidő Budapest és Debrecen között.

A tervek szerint Debrecenben megszűnik majd a Vértesi utcán a vasúti átjáró. Az új átjáró egy új nyomvonalon lenne elérhető, a Basahalom és a Gázvezeték utca keresztezésétől indulva. Az aluljáró a föld alatt keresztezne egy iparvágányt, a Budapest-Nyíregyháza és a Debrecen-Füzesabony vasútvonalakat. A vasút északi oldalán az István úthoz csatlakozik majd a nyomvonal, a 4-es számú főút pedig az István úton át érhető majd el.

Ugyancsak jó hír a Debrecenből vonatozóknak, hogy felújítják a Budapesten felújítják a Keleti és a Nyugati pályaudvart is.

Tasó László ismertette, hogy fejlesztik Debrecen agglomerációs vasútvonalait, létrehozzák több megyei jogú város vasúti és autóbuszos átszállási kapcsolatait. Mint ismert, Debrecenben ezt az intermodális központtal szeretnék megoldani, melynek november 19-ére lesznek meg az engedélyezési tervei.

A Nemzeti Fejlesztési Minisztérium nagyszabású jogszabály-módosító csomagot készít elő, amely egyebek mellett a hatósági, engedélyezési eljárások határidejének csökkentését kezdeményezi majd. Határozott szándék, hogy egy beruházás a megvalósítást jóváhagyó döntéstől számított legfeljebb másfél-két éven belül megkezdődjön - mondta Tasó László.

[doboz pozicio="kozep" fejlec="Papp László: ez lehet Debrecen történetének egyik legnagyobb beruházása" meret="91" igazitas="bal"]Nagyon üdvözlendőnek tartom a kormány azon szándékát, hogy a közlekedés fejlesztése a 2014-2020-as uniós pénzügyi ciklusban a gazdaság élénkítését, a versenyképesség növelését, a foglalkoztatás bővítését szolgálja – reagált az állattitkár bejelentésére Papp László, Debrecen polgármestere a Dehirnek. Papp László beszélt az intermodális központról is.  További részletekről itt olvashat. [/doboz]