Már autózhatunk az M35-ös sztráda új szakaszán és a debreceni déli elkerülő úton – fotókkal, videóval

---

Szerdán délelőtt átadták az M35-ös autópálya folytatásának első ütemét és a debreceni déli elkerülő utat, hivatalos nevén 481-es főutat. Az év végéig ingyenes a sztráda ezen szakasza.

---

Mint ismert, folytatják az M35-ös autópályát Debrecentől Berettyóújfaluig. A beruházás részeként megépítették a debreceni déli elkerülő utat is, ez az út – hivatalos nevén 481-es főút – köti össze az új sztrádaszakaszt a 47-es főúttal.

Az M35-ös új szakaszát két ütemben építik meg, az első ütem része a sztráda első öt kilométeres szakasza az elkerülőig, a második szakasz az elkerülőtől Berettyóújfaluig tart majd, már a második ütem építése is folyik, azt a jövő év végére fejezik majd be

A déli elkerülő út és a 47-es főút csomópontja Mikepércs közelében van, ott körforgalmat építettek. A szakminisztérium korábban azt közölte, jövőre az M35-ös új szakaszát is bevonják a fizetős autópálya-szakaszok közé, de idén még nem kell majd fizetni.

Akik csak ezt a részt szeretnék majd használni, azok ezt az évi ötezer forintos megyei matricával is megtehetik.

Tasó László, a Miniszterelnökség államtitkára beszédében kiemelte, 2022 végére Magyarországon a gyorsforgalmi hálózat sűrűbb lesz, mint az európai átlag. Mint elmondta, az országos közlekedésfejlesztési tervek elkészítésekor Hajdú-Bihar megye jó helyzetbe került, erős a megye lobbiereje.

Az államtitkár hangsúlyozta, egy felmérés szerint a területi tőke alapján a leghátrányosabb 17 járás közül öt van Hajdú-BIhar megyében. A politikus úgy véli, ez az útfejlesztéseknek köszönhetően kedvező irányba változik majd.

Papp László, Debrecen polgármestere úgy fogalmazott, a debreceniek egy évtizedes álma valósult meg most; elkészült a város elkerülő körgyűrűjének nyugati oldala, amit a legjelentősebb szakasznak nevezett. Papp László köszönetet mondott a fejlesztését az Orbán-kormánynak és Tasó Lászlónak, aki a döntés megszületésekor közlekedésfejlesztéséért felelős államtitkár volt.

A városvezető szerint Debrecent és a térséget is dinamizálni fogja az autópálya. Papp László beszélt arról is, hogy Hajdú-Biharban épül az M4-es Berettyóújfalu és az országhatár között, így a cívisvárosból autópályán lehet majd eljutni a magyar-román határig.

Kiemelte, a jelenlegi útfejlesztési tervek szerint Debrecen a jövőben északról, délről, nyugatról és keletről is elérhető majd gyorsforgalmi úton.

A polgármester beszélt arról, hogy az új sztrádaszakasszal a kialakítás alatt álló déli ipari park is gyorsforgalmi kapcsolatot kapott. Ott a városvezetés szerint több mint tízezer ember kaphat majd munkát, az első gyárépítések már jövő tavasszal megkezdődnek.

Pósán László a debreceni déli városrészek országgyűlési képviselője azt mondta, gyakran kapott olyan panaszt a debreceniektől, hogy nagyon nagy a városon átmenő kamionforgalom, a Rakovszky utca környéke élhetetlen, a Homokkerti felüljárón bedugul a forgalom.

A képviselő abban bízik, a tranzitforgalom jelentős része ennek az útfejlesztésnek köszönhetően már nem fog átmenni Debrecenen, így csökken majd a városi utak terheltsége, biztonságosabb és gyorsabb lesz a közlekedés Debrecen belterületén.

Vitányi István, a bihari térség országgyűlési képviselője elmondta, abból is látszik, mennyire fontos ez az út a térség lakóinak, hogy a mai átadón sok polgármester megjelent, hiszen ők is tudják, hogy áldás nekik ez a sztráda.

Vitányi István beszélt arról, hogy a minap a Dehiren örömmel olvasta Papp László azon szavait, miszerint Debrecen mint Magyarország egyik legdinamikusabban fejlődő városa, felelősséggel tartozik a megye és a régió fejlődéséért is. Abban bízik, Debrecenben sok nagyvállalat talál majd otthonra, s azok kiszolgálóegységei a bihari térségbe telepednek majd le.

Pántya József, a beruházó Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt. útfejlesztési igazgatója arról beszélt, a 2014-től 2020-ig terjedő uniós költségvetési időszakban a NIF Zrt. hazai és uniós forrásból nettó 340 milliárd forintból fejleszti a vasút- és úthálózatot Hajdú-Bihar megyében.

 A most átadott 5 kilométeres új sztrádaszakaszt 17 milliárd forintból építették meg öt új híddal és két különszintű csomóponttal. Az 5 kilométeres déli elkerülőt ötmilliárd forintból készítették el, az útszakaszon három felüljárót építettek, bekötötték a déli ipari parkba, emellett a 47-es főúton közvilágítással ellátott körforgalmat is kialakítottak. A két útszakasz mentén 194 ezer fát és cserjét ültettek.

A most átadott új utak révén a délről érkező tranzitforgalomnak így már van lehetősége megkerülni Debrecent, nem kell a 47-esen behajtani a városba, másrészt Debrecent is több útvonalon lehet majd megközelíteni délről.

A 47-esen érkező autósok választhatják a déli elkerülőt is, melyen fel tudnak hajtani az M35-ös autópálya új szakaszára, onnan pedig több lehajtón, akár a Szoboszlói úton, akár a Kishegyesi úton, akár a Balmazújvárosin be lehet autózni Debrecenbe.

Aki Sárándon vagy Mikepércsen él, s Debrecen északi városrészében dolgozik, könnyen lehet, hogy hamarabb beér a munkahelyére, ha ezt az útvonalat választja (ennek különösen nagy jelentősége lehet akkor, amikor majd a Debreceni Főpályaudvar építéséhez kapcsolódva lezárják a 4-es főút Petőfi téri szakaszát).

A déli elkerülő úton legfeljebb 90 kilométer/órával lehet közlekedni, az autópályán természetesen 130-cal.

A Budapest felől érkező debreceni autósoknak érdemes figyelniük a sztrádán, hiszen már nem Debrecen mellett, a 4-es főútnál ér véget az autópálya, hanem az elkerülő végénél.