Már építik a kisebb buszgyárat Debrecenben, jövőre a nagyobbat is elkezdik – fotókkal, videóval

---

Két buszgyárat épít Debrecenben az ITK Holding Zrt. A kisebb, a Határ úton már épülő gyár oktató- és fejlesztőközpont is lesz egyben. A beruházást a magyar kormány is támogatja. Papp László polgármester úgy fogalmazott, Debrecen számára ez egy kiemelkedő beruházás, hiszen egy új szektor, a buszgyártás jelenik meg a városban.

---

Elkezdődött az egyik buszgyár építése Debrecenben. Mint ismert, tavaly augusztusban írtak alá szándéknyilatkozatot az ITK Holding Zrt. és az EvoBus Hungária Kft. vezetői arról, hogy buszokat fognak fejleszteni és gyártani Debrecenben, eszerint az EvoBus az alvázakért, az ITK pedig a felépítményekért felel majd.

Kossa György, az ITK Holding Zrt. elnök-vezérigazgatója a Dehir.hu-nak adott decemberi interjújában azt is elárulta, két buszgyárat is építenek Debrecenben. A nagyobbat a város új ipari parkjában, a déliben, a kisebbet – mely oktató- és fejlesztőközpont is lesz egyben – a jelenlegi telephelyük mellett, a Határ úti ipari parkban. Az ITK cégcsoport 50 millió eurót a gyártási infrastruktúra fejlesztésére, 20 milliót pedig a járműfejlesztésre fordít majd Debrecenben.

A kisebb buszgyár építkezésén, a Határ úti ipari parkban tartott pénteki sajtótájékoztatón Kossa György vezérigazgató elmondta, a terveik szerint augusztusra elkészül az új üzem, év végére pedig beindítják a gyártást.  A dolgozók száma száz körül lesz, az ő toborzásuk már hetekkel ezelőtt megkezdődött.

A tervek szerint ebben a gyárban évente 200 busz gördül majd le a gyártósorról. Kossa György arról is beszámolt, hogy jövőre elkezdenék a nagyobb buszgyár építését a déli ipari parkban, ahol évi  700-800 buszt gyártanak majd; 2019-től elektromos buszokat is.

Tuzson Bence kormányzati kommunikációért felelős államtitkár elmondta, a második gyár építésének költségeit 12 százalékban a magyar állam fizeti, ez elérheti az egymilliárd forintot. Az államtitkár kijelentette, innováció és oktatás nélkül nincs stabil ipari fejlődés, ezért fogadták el az Irinyi-tervet is, melynek egyik legfontosabb pontja a járműipar fejlesztése.

Tuzson Bence úgy nyilatkozott, a kormány azt reméli, a fellendülő buszgyártás révén a hazai buszok 15 éves átlagéletkorát le lehet majd csökkenteni 10 évre.

Papp László polgármester úgy fogalmazott, Debrecen úgy tekint erre a beruházássorozatra, mint a magyar gazdaság és a vállalkozói szektor mintaprojektjére. Kiemelte, örömteli, hogy egy magyar középvállalat a világ egyik legnagyobb ipari szereplőjével tud együttműködni. Az EvoBus Hungária Kft. ugyanis az EvoBus GMBH magyarországi vezérképviselete, ez utóbbi anyavállalat pedig a Mercedes és SETRA buszokat gyártó német Daimler AG tulajdonában lévő vállalat. A Debrecenben gyártott buszokat Mercedes-Benz alvázakkal szerelik majd.

A polgármester szerint Debrecen számára ez egy kiemelkedő beruházás, hiszen egy új szektor, a buszgyártás jelenik meg a városban. Papp László azt reméli, Debrecen ezzel felkerül a hazai és a világ buszgyártásának térképére.

Pósán László országgyűlési képviselő arról beszélt, hogy míg régebben elsősorban az államra volt jellemző az innováció, ma már ez a gazdaság szereplőire is igaz.

Ez a mostani szerinte egy jó példa arra, hogy az üzleti szféra az innováció révén életképes beruházásokra képes Debrecenben, mégpedig világszínvonalon.

Dehir - Két buszgyárat épít Debrecenben az ITK Holding