Már tervezik a 48-as főút felújítását, végig négysávos lehet a debreceni szakasz

---

Debrecen – 15 és fél milliárd forintot költhetnek a Debrecen és a román határ közti útra. A határátkelőt nagyhatárrá fejlesztik.

---

A 48-as főút Debrecentől Nyírábrányig, az országhatárig ér. A magyar-román határon a Nyírábrány-Érmihályfalva határállomás 2000-ben nyílt meg a személyforgalom számára. A határátkelő átértékelésével jelentősen megnőtt a forgalom az úton, ezért szeretné azt felújítani a kormány. Az út megújítása a baleseti statisztikai vizsgálat alapján is indokolt (ma reggel is történt egy karambol Debrecen és Vámospércs között).

A beruházást a Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt. fogja lebonyolítani. A cég nemrégiben kiírta a közbeszerzést a tervezésre, s a Közbeszerzési Értesítő legfrissebb számában eredményt is hirdettek; a budapesti székhelyű Uvaterv Út-, Vasúttervező Zrt. nyerte a megbízást, nettó 88 millió forintért. Ez a cég tervezi egyébként a 4-es főút Debrecen és Hajdúszoboszló közötti négysávosítását, és annak a konzorciumnak is a tagjai voltak, amely az M35-ös sztráda meghosszabbításának terveit elkészítette.

A NIF Zrt. már meg is kötötte a szerződést az Uvatervvel. A 48-as főút jelenlegi burkolat- és koronaszélessége, valamint állapota nem felel meg a főúti követelményeknek. Épp ezért a burkolatot 7,5 méterre, a koronát 12 méterre szélesítik, illetve a burkolat teherbírását 11,5 tonnás teherbírásra erősítik meg.

Loppert Dániel, a NIF Zrt. a Dehir.hu érdeklődésére közölte, a kiviteli tervek várhatóan 2017 nyár elejére készülnek el, akkorra a teljes tervdokumentációt építési engedélyekkel, kisajátítási vázrajzokkal le kell letennie az asztalra az Uvatervnek.

A kommunikációs vezető kérdésünkre azt is elárulta, a tervezőnek meg kell vizsgálnia, hogy a debreceni belterületi szakaszokon, vagy azok egy részén indokolt-e, illetve lehetséges-e az út további 2x2 sávosra bővítése. Erre vonatkozóan tanulmánytervet kell készítenie a közbeszerzés nyertesének. A 48-as debreceni szakasza jelentős részben négysávos, a Faraktár utca teljes hosszában, valamint a Vámospércsi út is a Létai úti kereszteződéséig, onnan viszont több kilométeren át a várostábláig kétsávos.

A kormány nemrégiben fogadta el az Integrált Közlekedésfejlesztési Operatív Program fejlesztési kereteit, döntött a kiemelt programokról, valamint meghatározta a beruházásokra költhető maximális forrást is. Eszerint a 48-as főút felújítására legfeljebb 15 milliárd 660 millió forintot lehet elkölteni.

Loppert Dániel elmondta, az előkészítés költségeinek 85 százalékát az Európai Unió, 15 százalékát a magyar költségvetés állja. Az elképzelések szerint az út felújításánál is főként EU-s forrásokból gazdálkodnának. Azt egyelőre nem határozták meg, hogy pontosan mikor indul majd az építkezés. Tasó László közlekedésért felelős államtitkár a megyei közgyűlés tavaly októberi ülésén azt mondta, a felújított 48-as főutat legkorábban 2019 második negyedévében helyezhetik forgalomba.

A 48-as főút felújításával párhuzamosan egyébként nagyhatárrá fejlesztik a Nyírábrány-Érmihályfalva átkelőt, de az a beruházás nem a 48-as fejlesztésének a része.