Március elejére átállítják a közlekedési lámpákat Debrecenben

---

Debrecen – Új lámpás kereszteződéseket építettek ki és záróvonalakat is festettek a 2-es villamos pályája mellett. Tavaszra kész az új rendszer.

---

A 2-es villamos pályájának építése miatt több helyen is módosult a forgalmi rend. Új jelzőlámpás csomópontokat építettek ki, záróvonalak nehezítik a közlekedést. A változásokról volt szó a Debrecen Televízió Esti Közelkép című műsorának kedd esti adásában, ahol Szoták Zoltán közlekedési csoportvezető volt a vendég.

A szakember kifejtette, hogy az új forgalmi rend kialakítása már a 2-es villamos tervezésének első szakaszában elindult, hiszen dönteni kellett a nyomvonalról és a megállók helyéről, ugyanakkor a megfelelő közlekedési rend kialakítása nagyon összetett feladat.

- A villamosnak gyorsan kell közlekednie a szakaszon, nem állhat percekig egy-egy csomópontban, de az sem elképzelhető, hogy minden kereszteződésben a villamos vezérelje a közlekedést. Az ország több városában vannak olyan csomópontok, ahol így vezérlik a jelzőlámpákat. Ez úgy működik, hogy amikor a villamos közelít a kereszteződéshez, akkor ezt érzékelik a műszerek, majd jelet adnak a jelzőlámpás csomópontnak, hogy megváltoztassák a program lefutását, így mire odaér a jármű, akkorára szabad jelzést kap. Ez a módszer valamilyen szinten akadályozza az autósokat, hiszen megállítja a forgalmat, és átadja az elsőbbséget. Ezt bizonyos részeknél meg lehet tenni, a 2-es villamos bizonyos szakaszain is így lesz – árulta el Szoták Zoltán.

A szakember megjegyezte, hogy természetesen lesznek olyan szakaszok, ahol a villamos közlekedése nem befolyásolhatja a zöldhullámot. Így például a Hunyadi-Péterfia, illetve a Füredi-Dózsa György csomópontban nem vezérelheti a villamos a kereszteződés lámpáit.

- A 47-es felüljárójától a Bartók Béla útig, illetve a Balmazújvárosi úttól a Nyíl utcáig tartó zöldhullámot nem törhetjük meg a villamos áthaladásával, ezért ezeknél a csomópontoknál a lámpákhoz kell a villamos közlekedését igazítani – hangsúlyozta Szoták Zoltán.

A villamosvonal melletti záróval kapcsán a közlekedési osztályvezető rámutatott, hogy más városokban fizikálisan – úgynevezett gömbsüvegsorral – is védik a síneket. Erre azért van szükség, hogy a villamos tudja tartani az előírt menetidőt, a sínekre hajtó gépkocsik ugyanis akadályozhatják a jármű közlekedését.

- A város nem akart gömbsüvegsort, ezért festették fel a záróvonalat. Gyakorlatilag az a célja, hogy a villamos pályája védelem alatt álljon, és bármilyen forgalmi szituációban, bármekkora torlódás esetén át tudjon haladni a csomóponton – magyarázta Szoták Zoltán.

A szakember kiemelte, hogy a Békéssy és Mikszáth Kálmán csomópontban egy új jelzőlámpás csomópontot építettek ki: a buszmegállót áthelyezték, és a sávkiosztást is különleges módon alakították ki. Jelenleg ebben a csomópontokban, ahogy a többiben is, ahol a villamos még nem menetrend szerint jár, sárga villogóra kapcsolták a lámpákat, eközben folyamatosan tesztelik a jelzőlámpák a programjait, a végleges rendet március elejére alakítják ki.

Szoták Zoltán arra is felhívta a figyelmet, hogy a Mikszáth Kálmán, a Dózsa György és a Nádor utcát nem használják úgy az autósok, mint korábban, pedig azok kevésbé zsúfoltak mint a Böszörményi út és az Egyetem sugárút.

A teljes beszélgetést itt nézheti meg.

Dehir - Esti Közelkép 2014-01-14