Nagy bajban a DKV: félmilliárd forinttól eshet el jövőre a cég

---

Debrecen – Egyre nőnek a DKV veszteségei, miközben az sem biztos, hogy az eddigi állami támogatást 2013-ban is megkapják.

---

Péntek reggel óta villamospótló buszok járnak a Bem tér és az Egyetem között. A villamosközlekedés ideiglenes átszervezésére a kopott és  deformálódott sínek cseréje miatt vasárnap estig  lesz szükség. Nagy Attila, a DKV Zrt. vezérigazgatója a Debrecen Televízió Esti Közelkép című műsorában elmondta,  a jelenlegi pálya egyes szakaszaihoz képest korszerűnek számít az érintett pályatest, ám olyan ívben kanyarodik rajta a villamos, hogy ezáltal elhasználódik a sín.

- Ezt a szakaszt utoljára az 1995-ben történt pályarekonstrukció során újítottuk fel, így viszonylag korszerűnek számít, de azóta eltelt 17 év. Ezen a szakaszon enyhe ívben 30-40 kilométer per órás sebességgel közlekednek a villamosok, így jelentősen kopik a sín. Az eredeti terv szerint jövő márciusig ki akartuk húzni felújítás nélkül, de a szakembereink végül arra a következtetésre jutottak, hogy közlekedésbiztonsági okok miatt minél hamarabb meg kell csinálni a munkát. Három nap alatt kell elvégezni a sínek cseréjét, hétfőn reggel üzemkezdettől pedig már újra a megszokott rend szerint lehet utazni a villamosokkal – mondta Nagy Attila.

A közlekedési cég vezetője elárulta, az a lehetőség is felmerült, hogy a munka idejére teljesen leállítják a villamosforgalmat a városban, s az egész vonalon buszokat közlekedtetnek. Mint mondta, ezt az ötletet szinte azonnal elvetették, mivel a karácsonyi bevásárlási időszak miatt sokaknak nagy szüksége van a villamosokra.

Sokan váltottak két kerékre

Csütörtökön a debreceni közgyűlés elfogadta a helyi közösségi közlekedés tarifadíjainak emelését. A döntés szerint infláció alatti, 3,2 százalékos jegy- és bérletdrágulással kell számoljanak januártól az utasok. Nagy Attila azt mondta, fontos, hogy a társaság bevételei ne csökkenjenek tovább, ezzel együtt figyelembe vették az utazóközönség teherbíró képességét is.

- Az utóbbi években jelentős utaslemorzsolódás történt, egyre több a kerékpáros. Egy korábban készített felmérésünk szerint a debreceni biciklisek 50 százaléka a tömegközlekedésről, 30 százalékuk az autóból szállt át a nyeregbe, 10 százalékuk gyalogolt és 10 százalékuk eddig is kerékpározott. Mérsékelt, mintegy 100 forintos emelést javasoltunk a jövő évi árakra vonatkozóan. A cél az, hogy az idei menetdíj bevételeinket megpróbáljuk 2013-ben is nagyjából szinten tartani – mondta a vezérigazgató.

Nem lesz állami támogatás?

Nagy Attila elmondta, Magyarországon több mint nyolcmillió ember veszi igénybe a tömegközlekedésre vonatkozó kedvezményeket, ám erre a szolgáltatók nem kapnak megfelelő támogatást. A vezérigazgató úgy véli, így nehéz megakadályozni azt, hogy tovább nőjenek egy vidéki közlekedési vállalat veszteségei.

- Korábban 35 milliárd forint volt az állami normatív támogatás, ebből azonban 32 milliárdot a főváros kapott meg, s csupán három milliárd jutott a vidéki cégeknek. Ez a normatíva a jövő évi költségvetési tervezetben nem látszik, ami azt jelenti, hogy mintegy 520 millió forintos finanszírozási rés tátong a DKV 2013-as gazdálkodásában, miközben így is évente egymilliárd forint a vállalat vesztesége. A támogatás hiányát egyébként szinte az összes vidéki közlekedési társaság megszenvedi. Eddig mintegy 107 milliárd forint volt a magyar önkormányzatoknak jutó normatív támogatás, amiben benne volt a tömegközlekedésre jutó hozzájárulás is. Ebből sem nagyon lehetett látni, mennyi jut a helyi közösségi utasszállításnak, most már úgy tűnik, semennyi. Így nehéz lesz összeállítanunk a jövő évre vonatkozó üzleti tervünket – mondta Nagy Attila.

Jönnek az új villamosok

A 2-es villamos projekttel kapcsolatban a társaság vezetője hangsúlyozta, a villamosokat gyártó spanyol cég, a CAF jól halad a szerelvények építésével, március 19-re vélhetően meg fognak érkezni a járművek Debrecenbe. Hozzátette: úgy néz, ki hogy a konzorcium újra fölveszi a munkát, szoros határidők, kötbéres részhatáridő mellett március 19-re mindenképpen be kell fejeznie a remízt azért, hogy fogadhassák az új villamosokat. Emellett el kell készülnie a Petőfi tér és az Ispotály utca közötti szakasznak azért, hogy az új villamosok ötezer kilométeres tesztüzemét el lehessen végezni. Ezután június közepére a Mikszáth Kálmán utcáig készen kell lennie a pályának, mivel az új szerelvényeknek a teljes vonalon le kell futniuk a próbakilométereket. Ennek megfelelően kapják meg majd egyenként a villamosok a forgalomba helyezési engedélyt.

A vezérigazgató kiemelte, 2013. december 20-ra teljesen be kell fejeződjön a beruházás, ehhez azonban már most látni kellene, hogy „hangyamód dolgozik a kivitelező”.

Dehir - Esti Közelkép 2012-11-30