Online nem lehet megtanulni repülni: plusz órákat kellett venniük a debreceni pilótatanoncoknak

---

Debrecen – A világ minden tájáról jelentkeznek, azonban a jelentkezők töredékét veszik csak fel a Debreceni Egyetem pilótaképzésére.

---

Lediplomáztak a Debreceni Egyetem első pilótái, a néhány napja rendezett ünnepségen nyolcan vehették át oklevelüket. A frissen végzettek a jövőben mérnökként, valamint hivatásos pilótaként is vállalhatnak munkát. A képzésről Husi Géza, a Műszaki Kar dékánja, aki egyben a Légi- és közúti járművek Tanszék vezetője is, és Győri Gyula, a Repülőmérnöki Kihelyezett Tanszék vezetője beszélt a Debrecen Televízió Esti Közelkép című műsorában.

Fotó: unideb.hu

Sokan érdeklődnek a képzést iránt, Husi Géza szerint ennek egyik oka, hogy a képzés angol nyelven folyik, s a világ szinte bármely országából fogadnak hallgatókat.

– Sikeres ez a képzés, körülbelül kétszáz jelentkező van idén is körülbelül 30-40 fővel fogjuk tudni elindítani, tehát öt-hatszoros a túljelentkezés.

Elmondta, minden földrészről érkeznek jelentkezők Afrikából, Távol- és Közel-Keletről, az Európai Unióból, de az amerikai kontinensről is jelentkeznek.

Az első évfolyam hallgatói Dél-Koreából, Egyiptomból, Indiából, Jordániából, Kazahsztánból, Kenyából, Koszovóból, Magyarországról, Moldovából, Mongóliából, Nigériából, Tanzániából, Törökországból és Ukrajnából érkeztek.

A későbbi évfolyamokon Azerbajdzsán, Banglades, Brazília, Japán, Jemen, Kirgizisztán, Kolumbia, Kuvait, Laosz, Pakisztán, Szerbia, Szingapúr, Thaiföld, Tunézia és még a Zöld-foki-szigetek diákjai is gyarapították a Debreceni Egyetem nemzetközi palettáját mint a repülőmérnöki alapképzési szak hallgatói.

A dékán kifejtette, a Műszaki Karon a légiiparnak nem csak pilótákat biztosítanak. A kormány célja, hogy a légiipar GDP hozzájárulását 0,1 százalékról 1 százalékra növelje, ehhez pedig a Debreceni Egyetem képzéseit is be szeretnék vetni.

– A légiiparnak nem csak pilótákra van szüksége, kell földi karbantartószemélyzet, különleges kifutót kell építeni, ehhez építőmérnökökre van szükség. A Műszaki Karon van több más, a légiipart kiszolgáló képzésünk is – mondta Husi Géza.

– Az Európai Repülésbiztonsági Ügynökség megszabott pilótaképzést az, amit mi a Debreceni Egyetemmel közösen végzünk. Amit ajánlunk, azt egységesen más képzőszervezetnél, egyetemi szinten nem tudják Európában máshol elsajátítani – fogalmazott Győri Gyula.

Kiemelte, a pilótahiánynak nem csak a pandémia az oka.

– Az elmúlt tíz évben úgy jósolták a szakember, hogy körülbelül 170 ezer új pilótára lesz szükség nemzetközi szinten. A pandémia csak erősítette ezt, hiszen sokan elhagyták a pályát. Az a tapasztalat, hogy 50 év felett nem térnek a pilótafülkébe, más területen helyezkednek el.

Emiatt a frissen végzett pilótáknak lesz lehetőségük elhelyezkedni a szakmájukban. Legutóbb 395 jelentkező van, akikből hatvanat tartottak alkalmasnak arra, hogy felvételt nyerhessenek.

– A következő időszak arról szól majd, hogy képesek leszünk-e a szakmának annyi jelöltet adni, amennyi el tudja látni majd a feladatokat.

A pilótaképzésre való jelentkezéshez különböző követelményeknek kell megfelelniük a felvételizőknek.

– Annyira nem szigorúak az elvárások, van nyelvi követelmény, angolul megfelelő szinten kell beszélni, illetve van egy orvosi követelmény. Ha valakinek van valamilyen betegsége, de ezzel kezelés alatt áll, attól még kaphat engedélyt, azonban ez mindig kockázat, hiszen ezt évente, kétévente meg kell ezt újítani – hívta fel a figyelmet Husi Géza. A dékán hangsúlyozta, 

sem technikailag, sem tudást tekintve nincs sok olyan egyetem Európában, amely el tudna indítani egy ilyen képzést.

A pandémia a pilótaképzésnek sem használt, hiszen sok más szakma mellett a repülést sem lehet online kurzusokon elsajátítani. Győri Gyula elmondta, hogy emellett nehézség az is, hogy azt az idő, amit a pilóta kihagy, utána vissza kell képezni.

– Jogszabály szerint, ha a pilóta több hetet kihagyott, akkor van egy visszaképzési program, amin át kell esnie. Ezek a hallgatók, akik most végeztek, a kétszáz repült óra helyett 250-280 órát repültek, mert enélkül nem állhattak volna vissza a rendszerbe – magyarázta.

Hozzátette, ha most javul a helyzet, akkor visszatérhetnek a tervekhez. Akik 2019-ben kezdtek, ott még lehetett számítani a képzés elhúzódására, de a 2020-ban kezdőknél már nem számítanak ilyenre.

A teljes beszélgetést megtekintheti itt:

Kapcsolódó cikkek:

---

Cím	dátum
„Kirepültek”, lediplomáztak az első pilóták a Debreceni Egyetemen	2022.07.13