Sokat segít majd Debrecen közlekedésében az új négylevelű lóhere

---

Debrecen – Immár az összes ága használható az M35-ös sztráda és a 354-es főút kibővített csomópontjának.

---

A befejezéséhez közelít az M35-ös autópálya és a 354-es főút, azaz az északnyugati elkerülő út csomópontjának átépítése. A Dehir.hu érdeklődésére a beruházó Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt. arról tájékoztatott, hogy már csak a koronaéleken kívüli vízépítési, illetve tereprendezési munkák maradtak hátra.

Fotó: www.facebook.com/drbarcsalajos/

A közlekedők pár napja a csomópont összes ágát használhatják.  

Az M35-ös autópálya és a 354-es főút csomópontja eddig egy úgynevezett trombita alakú csomópont volt, amit egy teljes értékű, lóhere alakú csomóponttá alakítottak át. 

Ezzel gyakorlatilag sztrádaösszeköttetést kapott az Észak-nyugati Gazdasági Övezet, melyben a BMW építi majd fel a gyárát, emellett száz hektáron az autóipari óriás beszállítói telepednek majd meg. Ugyancsak ebbe az ipari parkba terveznek egy 258 férőhelyes kamionparkolót, ami az összes debreceni ipari parkot kiszolgálna majd.

Egyrészt tehát a kamionparkoló miatt is fontos a sztrádaösszeköttetés, másrészt – ahogy arra Barcsa Lajos alpolgármester felhívta a figyelmet –

a BMW gyárának építkezésére tartó, építőanyagot szállító teherjárműveknek nem kell bejönniük a városba, közvetlenül elérik az iparterületet a sztrádáról.

Természetesen ez igaz lesz azokra a járművekre is, melyek majd az elkészült gyárba tartanak vagy onnan szállítanak árut, bár a teherforgalom nagy részét a későbbiekben vasúton fogják bonyolítani. Tavaly év végén az M35-ös autópályára ki is tették a BMW gyárterületére irányító különböző (személy- és teherforgalmi) táblákat. A BMW nemrégiben azt közölte, hamarosan megkezdik az építkezést Debrecenben.

A csomópont átalakítását a Duna Aszfalt Út és Mélyépítő Zrt. végzi, bruttó 5 milliárd 566 millió forintból.

Egy másik csomópont is épül

Nem messze az M35-ös autópálya és a 354-es főút csomópontjától északra, Józsánál új autópálya-csomópontot építenek az M35-ösön. Ott télen a technológia miatt pihentetni kell az elkészült elemeket, s majd tavasszal folytatódhat az építkezés. Az új józsai autópálya-csomópontnál már a munkák több mint felét elvégezték; a 6 és fél hektáros munkaterületen eddig 3200 köbméter betont és közel 13 ezer tonna aszfaltot használtak fel, emellett 184 ezer köbméternyi töltést építettek fel, novemberben pedig beemelték a helyükre a tartógerendákat is.

A közbeszerzésen a Colas Út adta a legkedvezőbb ajánlatot; bruttó 5 milliárd 467 millió forintért vállalták a munkát. A cégnek 17 hónapja lesz a teljes beruházásra. 

Papp László polgármester korábbi tájékoztatása szerint 

„tervbe van véve a csomópontnak egy külön, Józsa északi részén húzódó tehermentesítő összekötése a 35-ös főúttal”.

A polgármester kiemelte, a Hajdúböszörmény felől érkezők így el tudják majd kerülni Józsát, de a józsaiak is ki tudnak majd menni a sztrádára, nem kell ezért eljönniük a 35-ösön a Debrecen határában lévő felhajtóig.

A sztrádán, valamint a 33-as és a 4-es főúton, illetve a Kishegyesi úton és a 481-es déli elkerülőn így a város több pontja megközelíthető lesz, és csökkenhet a 35-ös főút terhelése. Emellett akik a 47-es főúton mennének dél felé, azoknak sem kell elmenni a debreceni felhajtóig, hanem rögtön Józsán a pályára hajtva meg tudják majd kerülni Debrecent.

Az M35-ös autópálya ugyan fizetős, de hajdú-bihari megyei matricával igénybe lehet venni. Mindemellett a 35-ös főút Józsa és Debrecen közti szakaszának négysávosítása is szerepel a Debrecen 2030 programban.