Új kerékpárút épül Debrecenben, megvan a kivitelező – térképpel
Szerző: Rituper Tamás | rituper.tamas@dehir.hu Közzétéve: 2020.06.23. 10:00 | Frissítve: 2020.06.23. 10:00
Debrecen – A város kerékpárút-hálózata meghaladja a 80 kilométert, amit az önkormányzat különböző projektekben újabb 22 kilométer bicikliúttal kíván bővíteni.
Az önkormányzat több átalakítást tervez a nyugati városrészben, mellyel a közlekedést könnyítenék meg. A beruházásokra több mint félmilliárd forint uniós forrást nyert a város.
Illusztráció (fotó: MTI)
A tervezett munkák egyike egy új gyalog- és kerékpárút építése, melyen
a Debrecen nyugati városrészében elhelyezkedő ipari park, valamint a különböző áruházak is biztonságosan megközelíthetővé válnak biciklivel.
A közel három méter széles gyalog- és kerékpárút a Kishatár utcán, az Auchan áruházhoz vezető körforgalmi csomóponttól kezdődik majd, végighalad a Kishatár és a Torockó utcán a Kunhalom utca becsatlakozásáig. A kerékpárút kivitelezésére kiírt közbeszerzés eredményes lett. A Közbeszerzési Értesítőbe feltöltött összegzés szerint a pályázók közül a hajdúböszörményi székhelyű Octopus-M Generál Építőipari Kft. nyerte el a megbízást nettó 95 és fél millió forintos ajánlatával. A szerződéskötési moratórium pénteken jár le, azt követően megköthetik a kontraktust a felek.
A nyomvonal szintben keresztezi a nyugati vontatóvágányt, ahol fénysorompóval biztosított vasúti átjárót kell kiépíteni, emellett több kapubejáró előtt erősített szerkezetű burkolatot kell építeni. A nyertesnek a kerékpárúton két biciklitárolót is ki kell majd alakítania és 46 fát is el kell ültetnie.
A nyertesnek hét hónapja lesz a munkára.
Debrecen kerékpárút-hálózata meghaladja a 80 kilométert, amit az önkormányzat különböző projektekben újabb 22 kilométer bicikliúttal kíván bővíteni.
Egy új kerékpárútszakasz építése áprilisban kezdődött meg. Jelenleg a Pallagi úton a Benczúr Gyula utcai csomópontig vezet kerékpárút, ezt folytatják egészen a TEVA gyógyszergyár – mely a város egyik legnagyobb foglalkoztatója – bejáratáig.
Emellett két új kerékpárút építésére van folyamatban a közbeszerzési eljárás.
Az önálló kerékpárút a Wesselényi úton épülne. Ott a Keletterv épületéig már megépítették a bicikliutat, ezt folytatják majd a Vágóhíd utcai felüljáró felé, ahol a Lion Office Centerig 582 méter hosszan alakítják majd ki az elválasztott rendszerű gyalog- és kerékpárutat.
A régi dohánygyár területén több hivatal és cég működik, ott van többek között a NAV Hajdú-Bihar Megyei Adó- és Vámigazgatósága, a Flowserve és a Diehl is.
A másik, közel 3 és fél kilométeres kerékpárutat a Diószegi úton építik majd fel. A kezdőpontja a Vágóhíd utca – Diószegi út – Bihari utca csomópontja lesz, a végpontja pedig a Diószegi út és a Sikló utca kereszteződése.
Azaz ha mind a három szakasz kész lesz, a Kelettervről ki lehet majd tekerni a Panoráma útig.
HOZZÁSZÓLÁSOK (17)
Tétova
A fejlödés fogalommal vigyázni kell ! Azt feltételezi, hogy jobb lesz valami ! Sok esetben érdemesebb használni a változás szót, például, mint a festett bicikliutak esetében.
Debreceni Polgár
Kedves Obed! Debrecen valóban roham tempóban, de legfőképp vaktában fejlődik. Mindent akarunk, mindent csinálunk, amire csak pénzt kapunk, amiből csak pénz remélünk. De ezzel szemben a "választott" képviselők döntenek a lakosok megkérdezése nélkül. Viszont amit valóban meg kellene csinálni, aminek értelme is lenne, ami valóban a debreceni lakosok érdekeit szolgálja, annak se híre se hamva. Gondoljunk csak az esőzésekre, miután a Köztemető forduló nem használható, vagy a fél város megbénul és csónakázó tóvá alakul át. Vagy gondoljunk a színpompás Külsővásártérre, vagy a Nagyállomásra, vagy a Vágóhíd utcai hídra, vagy az elöregedett vízvezetékekre, melyek hibája után sorra bontjuk fel a frissen megcsinált utakat (Csapó). És még lehetne sorolni. A pityesz támadja karácsonyt a lánchíd miatt. Holott kb 15 éves problémáról beszélünk. És könnyű azt az emberekbe verni, hogy több szám milliárd forintja van, de mégsem tesz semmit, ha arról hallgatnak, hogy mi marad a hiteltörlesztés, az adók és a többi után. Debrecenben is megy a rongyrázás, az eszetlen költés és a rombolás. Persze jó, hogy lesz kétmilliós utasforgalmú repterünk, de a megnövekedett forgalomhoz mit szólnak majd a környéken élők? Természettudományi az Oláh Gábor utcára, hurrá, de az a sok nép hol is fog parkolni? Hogy is fogja megközelíteni? Pallagi szuperiskola közpénzből a köznépnek? Hát persze, mégsem a mi gyerekeink járnak oda. Lassan a nagyerdő se lesz más, mint egy kipusztított látványosság. Beépítjük, terjeszkedünk, még ezt is meg azt is odatesszük. Intermodális a korábbi tervek szerint már készen lenne erre fel, már nem is tudom hanyadik alkalommal kerül csak tervezési szakaszba. A vértesi úti vasúti átjárót szintén nem tudom már hanyadik alkalommal zárják le több hónapra. Ezért kedves Obed halld meg az elégedetlenkedőket és gondolkozz el azon mennyire jó is nekünk ez a roham vak tempó?
Gulyás Obed
Örülök a sok bicikli útnak. Bár magam inkább motort és autót használok, de nagyon örülök neki mert tényleg szükség van rá. Ahogy a kommenteket elnézem tipikus magyarok kommentelnek! :) Mindig azt nézik mi az ami nincs amit nem kaptak soha nem azt, hogy mit kaptak mi jött létre és hová tartunk. Ha bicikli út akkor miért nem autóút kommentek. Ha autóút miért nincs járda is ha járda is van akkor miért nincs bicikli út is és ha mind van akkor miért csak idáig!? Nem szorít a gyémántcipő kedves hölgyim és utaim!!!??? Igen igen igazuk van lesz az is, de most ennyire futotta. Debrecen roham vaktában fejlődik inkább őrülni kéne mindenek és annak főként, hogy nem Feri van. Nem állandóan elégedetlenkedni! Mindig csak elégedetlenkedő kommenteket lehet olvasni!
Tétova
Arra kérjük a kivitelezöt, hogy ne építsenek bele bukkanókat, hajtükanyarokat, amint az 60 utcában vagyon ! A járdaszegélyt, útszegélyt süllyesszék egy szintre az úttal. Nem jelent élvezetet nekünk, a minduntalan megpöckölt kormánykerék ! Megértésüket köszönjük !
Vincze Gyuszi
A velodrome árából az egész várost be lehetne hálózni kerékpárutakkal, vagy kivinni a környező településekig. Különálló utakról beszélek, nem felfestett valamikről. Több ezer ember használja/használná ezeket, a velodrome-ot mennyien fogják?
Balázs001
+1 Rácz Attila Amúgy a Téglás - Hajdúhadház - Bocskaikert - Monostordűlő útvonalon van bicikliút a probléma a Monostordűlő - Pallag közötti szakasszal van talán 4 km nem értem anno amikor építették a Bocskaiket - Monostordűlő szakaszt ezt miért nem csinálták meg. Pallagi út a 4-esrő lekanyarodva már nem annyira vészes, elég lenne odáig. Amúgy számos bicikliút csak felfestés, mondhatnám a gyalogjárda van "átskinezve"
Dániel Attila
Felemás érzelmekkel fogadtam a mai nap megjelent hírt,ami a Diószegi-úti bicikli út építését illeti.2015 tavaszán egy közösségi beadvány keretén belül,amit több százan írtak alá, kérelmeztük a bicikli út megépítését. Beadványunk ,az ÉPIT-48774/2015 Ikt.számmal szerepel. Tisztelt polgármester úr volt szíves válaszolni,amiben meg ígérte,hogy kérelmünk jogorvoslatra talál,és lépnek az ügy érdekében. L Két dolog szomorít el ezzel kapcsolatban: Az első,hogy öt éve ígérik,a második pedig az,hogy ha meg fogják csinálni,akkor MIÉRT CSAK (!) a Sikló utca kereszteződéséig??? Minden erőfeszítésem hiába való,mert hozzám nem fog elérni a bicikli út,mivel 700-800 méterrel tovább lakok.Engem miért nem illet meg ez az út élvezete,és használati joga? Adóforintjainkat mi is a városnak adjuk viszont ellentétben a város többi kerületeivel szembe,minket úgy érzem,hogy semmibe sem vesznek ilyen szempontból. Ezt a projektet,sajnos" félmunkának "tudom elfogadni,mivel a lakosság fele a Sikló utcán túl lakik,és én úgy gondolom,hogy őket is meg illetné ennek az útnak az élvezete. 2015 március 5. -i ,hozzám írt levelében a polgármester Úr ezt ígérte a közösségnek.
Rácz Attila
Nagyon örvendetes,hogy fejlesztik a városunk bicikli hálózatát!!De azért megkérdezném azokkal mi lesz akik szegénységben élnek és biciklivel szeretnének közlekedni Hajdú-Hadház Téglás irányából!!!DE egy helyi útbiztos kinevezése talán megoldaná??!lásd Nyíradony..... Bocskaikert-Debrecen kb számításaim szerint:8.5-9km a már meglévő és a Kassai út mondjuk OMW kút ig!D e persze egyszerübb büntetni a 4sz.uton bevállaló bicigklizőket..ha velodrom-ra tellik talán a kedves fejlesztőknek eszébe juthatna..
Rácz Attila
Nagyon örvendetes,hogy fejlesztik a városunk bicikli hálózatát!!De azért megkérdezném azokkal mi lesz akik szegénységben élnek és biciklivel szeretnének közlekedni Hajdú-Hadház Téglás irányából!!!DE egy helyi útbiztos kinevezése talán megoldaná??!lásd Nyíradony..... Bocskaikert-Debrecen kb számításaim szerint:8.5-9km a már meglévő és a Kassai út mondjuk OMW kút ig!D e persze egyszerübb büntetni a 4sz.uton bevállaló bicigklizőket....
Debreceni Polgár
Télen meg csúszósak :)
Gémesi Gábor
Jó, hogy egyre több bicikliút van, de a többség nem két keréken jár. Gyalog, autóval vagy tömegközlekedéssel. Rájuk is kellene gondolni! Először talán rendbe kellene hozni a kátyus vagy földes utakat. Sajnos sok rossz állapotban van. Eső után sárosak.
Senor
Nagybevásárlás kerékpárral? Logikus! És kelet felől mikor lehet csak úgy biztonságosan bentebb kerékpározni? Huszár Gál - Ótemető? Faraktár? Vágóhíd? Szabó Kálmán? Monostorpályi? Leiningen?
szabi79
Ha a Kishegyesiig érne, érne is valamit. De így??
Debreceni Polgár
A Vágóhíd utcai hidat a D2300 programba tervezik, addigra összedől és nem kell bajlódni a bontással, csak beemelni az újat a régi helyére. Itt is látszik, hogy milyen a fontossági sorrend. Félkörgyűrű, TTMúzeum, Villamosok, de ami valóban lényeges lenne, az marad az enyészeté.
subtotal
Döme, fogalmuk sincs még, mikor és milyen pénzből csinálják meg a Vágóhíd utcát és a hidat, addig gondolom nem építenek oda semmit. A Kishatár utcai kerékpár utat pedig csak addig építik meg úgy látszik, ameddig problémamentesen el lehet vinni, a szűk keresztmetszet a Pósa utca.
Tamás
Jó hír az újabb kerékpár út, de ez a 80 kilómétert meghaladó kerékpárút hálózat egy nagy kamu. Nagyon szépen hangzik a pártpropagandára fogékonyaknak, csak épp a kerékpárosokat nem győzi meg, akik egyre többen vannak és látják a valóságot. Ha van is 80 km, annak nagy része nevetséges olcsó János megoldás, vagy rég nem volt felújítva. A málladozó romos úttesten, lekopott festésű forgalommal szemben haladó kerékpárutat, vagy a gyalogosoknak is keskeny járdára rávezetett fél megoldásokat én nem nevezném kerékpárútnak. Gondolom ebbe a 80 km-ben benne van a Panoráma út is ahol ugyan van kerékpárút tábla, de javaslom a szerkesztő úrnak és a város vezetésnek, hogy próbáljon meg természetes mosollyal kerékpározni a 100-al száguldozó autósok közt. Azt se nagyon veszik figyelembe, hogy nem elég többszörösen túlárazott kerékpárutakat építeni, azokat karban is kellene tartani, és időnként fel is kellene újítani, mert bizony pár év alatt tönkre mennek a "minőségi" kivitelezések miatt.
Döme
Ez okés, de a Vágóhíd utcán végig nem lesz kerékpár út ezek szerint? Pedig ott nagy forgalom van és sokan járnak kerékpárral arra pl.Zsibi miatt is.