Papp László: azért építünk, hogy a várost, a gazdaságot, a régiót és a közlekedési feltételeket jobbá tegyük – fotókkal, videóval

---

Debrecen - Az úthálózat terheltségét is csökkenthetik a vasúti fejlesztések, és az Észak-Nyugati Gazdasági Övezet is elérhető lesz vasúton.

---

A debreceni Észak-Nyugati Gazdasági Övezet kialakításával összefüggő infrastruktúra fejlesztése kapcsán megépítik a megfelelő vasúti összeköttetést, illetve a kiszolgáló létesítményeket. Ehhez a 108-as vasútvonal korszerűsítése, megerősítése szükséges Debrecen és Macs állomások között. A 108-as vasútvonal esetében az átépítés 80-100 kilométer/órás, a 100-as vasútvonal esetében 160 kilométer/órás pályasebességre és 225 kilonewton tengelyterhelésre, az állomási vágányokon pedig 40 kilométer/órás pályasebességre és 225 kilonewton tengelyterhelésre módosul. A beruházásról pénteken tartottak tájékoztatót. 

Fotó: Kandert Szabolcs

Az eseményen Papp László, Debrecen polgármestere hangsúlyozta: azért építenek, hogy a várost, a gazdaságot, a régiót és a közlekedési feltételeket jobbá tegyék. Debrecen gazdasága változásokon ment keresztül, melyek szükségessé teszik a várost érintő infrastruktúra fejlesztését.

Hozzátette: a várost érintő beruházások a kelet-európai régió kiemelt jelentőségű városai közé emelik Debrecent.

A város fejlődésével kapcsolatban említette a Debrecen-Nyíregyháza közötti vasútvonal fejlesztését, a Debrecen-Nagyvárad közti vasútvonal kialakítását, de beszélt a debreceni főpályaudvar újratervezéséről, és a város bevezető útjainak fejlesztéséről is, melyek mind Debrecen gazdaságának növekedését segítik elő.

A polgármester szólt arról, hogy a város ezer hektáros ipari park hálózatának logisztikai kiszolgálása teljeskörűen biztosított lesz a beruházásoknak köszönhetően. Elmondta:

Európában is páratlan lehetőséget kínál majd a befektetők számára ez az 55 milliárd forintos vasúti beruházás, melynek részeként a Nagyállomástól a Tócóvölgy állomáson át az Észak-Nyugati Gazdasági Övezetig fejlesztik a vasutat 11,6 kilométer hosszan.

- Ez a fejlesztés lehetővé teszi az ipari területek olyan használatát, amely kíméli a város úthálózatát – emelte ki Papp László.

Pósán László azt mondta: építeni mindig jó, de soha nem könnyű. Debrecen pedig mindig is építkezett, minden építési erőt igyekszik egy irányba terelni annak érdekében, hogy a város gazdasága fejlődjön. A város jelképe, a főnix a jövőt illetően a gyors szárnyalás szimbólumaként is említhető lesz, mondta az országgyűlési képviselő. Hozzátette, ez a beruházás bekapcsolja a város vérkeringésébe az ipari övezetet, amely nagy mértékben járul majd hozzá Debrecen gyarapodásához. Rámutatott:

a vasúti hálózat használata a be- és kiszállítást egyaránt lehetővé teszi majd, és ez az egyik legkörnyezetkímélőbb megoldás, Debrecen pedig mindig is kiemelt kérdésként kezelte a fenntarthatóságot.

Nyiszter Tamás, a MÁV Zrt. beruházási vezérigazgató-helyettese arról beszélt, hogy Debrecen és térségének fejlesztése mindig is kiemelt jelentőséggel bír a vállalat számára. Hangsúlyozta, a különféle fejlesztések, menetrendi változások révén a cél, hogy olcsóbbá, versenyképesebbé és vonzóbbá tegyék a közösségi közlekedést.

Nyul Zoltán, a NIF Zrt. beruházási vezérigazgató-helyettese rámutatott, a munka március óta zajlik három szakaszban. Felújítást, illetve korrekciókat végeznek, valamint a Nagyállomás és a Tócóvölgy állomás között egy új pályát építenek. Kiemelte, nem pusztán vasúti beruházásról van szó, hiszen kerékpárutat, parkolót és zajvédő falat is építenek, emellett új üzemi épületek és esőperonok is lesznek, valamint a biztosítóberendezések is megújulnak. Hozzátette, ez a beruházás egyszerre tud lokális hasznokat hozni, tágabb értelemben pedig a kelet-magyarországi és a fővárosi kapcsolatok kialakításához, jobbá tételéhez is hozzá tud járulni.