A válság óta most kezd igazán magához térni a magyar autópiac

---

A szakértő szerint az elmúlt tíz év után mostanra kapott újra lendületet a hazai autópiac, és újra eléri a gazdasági válság előtt szintet.

---

Kiemelkedően teljesít az autóértékesítési szektor az idén Magyarországon. Az első félévben több mint harmadával nőttek az eladások. Ez azt jelenti, hogy az előző év azonos időszakához képest majdnem 20 ezerrel több járművet értékesítettek a hazai piacon, vagyis az első félévben 82 ezer 789 személygépkocsinak lett új tulajdonosa. Hasonló mértékben őtt a kisteher- és a nagytehergépkocsi értékesítési szám is. Új és használt autók terén egyaránt jelentős a mozgás. Az okokról, a kereslet és kínálat változásairól Kovács József értékesítési szakértő beszélt a Debrecen Televízió Esti Közelkép című műsorában.

Mint elmondta, egészen 2008-ig vissza lehet menni, a válság ugyanis elvágta az addigi lendületet, ebből az időszakból kezd most újraéledni a piac. Hozzátette,

sem a magánszemélyek, sem a cégek nem tudtak beruházásokat végrehajtani, pedig szerettek volna, a válság elmúltával pótolják be az elmaradásokat.

- Az eladási szerkezetben 60 százalék a céges eladások aránya, de ez még mindig alacsony számnak tekinthető. Az erősödéssel, a gazdasági fellendüléssel a magánszemélyi vásárlások is 40 százalékos eredménynél járnak, a lakosság is elkezdett vásárolni. A céges kifizetések egy része is ilyennek tekinthető, hiszen ezeket a járműveket is szokás magáncélokra használni – mondta a szakértő.

Az első félében 375 ezer autó cserélt gazdát Magyarországon, ami Kovács József szerint nagyon sok. Várhatóan a félmilliót is elérheti az év végére ez a szám. Ezeknek az autóknak a jelentős része külföldről érkezett.A szakértő közölte, korábban népszerűek voltak a tíz év fölötti, külföldről beszerezhető használt autók, s bár mostanra visszaszorult irántuk az érdeklődés, még mindig jelen van ez a szegmens. Ezzel szemben viszont elkezdődött a fiatalabb, 3-4 éves használt autók importja. A szakértő szerint ezek az autók azért is népszerűbbek, mert amellett, hogy jobb állapotban vannak, műszakilag könnyebben leellenőrizhetőek. Mindemellett a hazai autóállomány átlagéletkora 14 év.

Mint fogalmazott, a szemléletben már látható valamelyest változás a hibrid és elektromos hajtású járművek vásárlásával kapcsolatban. Ezzel együtt úgy véli, túldimenzionálják a dízelautók problematikáját és azok kitiltását egyes városok bizonyos részeiből, szerinte ezeket a járműveket nem szabad még leírni.

A szakember úgy véli,

a modern, innovatív járművek iránti érdeklődés egyre élénkülő tendenciát mutat, ma már a tavalyi évhez képest mintegy 14 százalékos növekedés van az elektromos autók piacán.

Hozzátette, hogy kétféle személet létezik. A vásárló egyrészt azt veszi figyelembe, hogy óvja a környezetét, hiába nem tudja megfelelően kihasználni az autót, vagy nem tudja úgy tankolni, mint a benzines gépjárművet. S vannak olyanok, akiknél az is szempont, hogy az ilyen autókra cégautó kedvezmény jár és a parkolásért sem kell fizetni. A szakértő szerint eljön az az idő, amikor ezek az autók teret hódítanak, de úgy véli, erre jó tizenöt-húsz évet még várni kell.