Mégis verhető Sebastian Vettel?

---

A hétvégi Kanadai Nagydíjon felcsillant a remény, nem avat világbajnokot a mezőny a szezon felénél. A McLaren utolérte a Red Bullt, sőt le is győzte, de egy korlátozással a FIA is megnehezítheti Vettelék dolgát. Jegyzet.

---

Az elmúlt szezonok legizgalmasabb versenye volt a vasárnapi Kanadai Nagydíj. A kétórás esőszünettel és hatalmas előzésekkel tarkított derbi az utolsó pillanatig tartogatott meglepetéseket. A tavalyi világbajnok, az idei bajnokságban is vezető Sebastian Vettel az utolsó kör egyik utolsó kanyarjában csúszott meg, és adta át ezzel az első helyet az őt üldöző Jenson Buttonnak. Massa és Kobayashi között is csak célfotó döntött, hiszen tizedmásodpercre azonos idővel érték be.

Button győzelme azonban több mint sima győzelem. Azon túl, hogy a brit versenyző kétszer is ütközött, áthajtásos büntetést kapott, ami miatt a 15. helyről kellett felkapaszkodni és összesen hatszor volt kint a boxban a verseny alatt; Button olyat tett, amit idén még csak rajta kívül egy pilóta – csapattársa, Lewis Hamilton –, versenyben előzte meg Sebastian Vettelt. Hamilton a Kínai Nagydíjon tudta legyőzni a Red Bull német versenyzőjét, köszönhetően frissebb abroncsainak.

A Kanadai Nagydíj nem sorolható a „normális” versenyek közzé, hiszen csakúgy, mint a monacói, ez is egy utcai pálya, ami teljesen más adottságokkal rendelkezik, mint az épített pályák. Ennek ellenére mégis üzenetértékű lehet Vettel veresége. Ez volt ugyanis idén az első olyan futam, ahol nem volt egyértelmű a Red Bull Racing istálló technikai fölénye. Persze Button győzelméhez kellett az állítható hátsószárny, de a McLaren pilótája már az előzési zóna használata előtt is másodperccel jobb köröket autózott a németnél. Amikor pedig utolérte Vettelt, nem kellett sokat várni, hogy a német hibázzon. Lehet, hogy a csúszós pálya, a sok várakozás, a túl nagy nyomás volt az oka, de Vettel megcsúszott, Button pedig kegyetlenül kihasználta a lehetőséget. Bebizonyosodott, hogy a Red Bull Racing fiatal német pilótája sem legyőzhetetlen.

A McLaren és a Ferrari már a nagydíj előtt kijelentette, hogy ez az utolsó lehetőség megállítani Vettelt. Ha a Red Bull versenyzője Kanadában is győzött volna, akkor a többieknek már csak matematikai esélye lett volna a világbajnoki címre. Szerencsére nem így alakult. Mondom ezt a nézőként, hiszen nem lenne túl izgalmas egy olyan szezon, melyben a nyolcadik vagy kilencedik versenyen világbajnokot avatnak.

Nem a véletlen műve a McLaren győzelme, a wokingi istálló hosszú hetek óta próbálta lefaragni hátrányát. A szezon első két versenyét simán nyerte Vettel. Ott kezdte a 2011-es esztendőt, ahol befejezte a tavalyit. A Kínai Nagydíjon a rossz gumitaktikának köszönhetően ugyan vereséget szenvedett a Red Bull, de Törökországban egyértelműen kiderült, hogy nem tudják tartani az ellenfelek. Az első intő jelek Spanyolországban jelentek meg, a barcelonai pályán ugyanis Vettel csak nehezen tudta tartani Hamiltont, aki végül tizedekkel maradt le a német mögött. A Monacói Nagydíjon aratott győzelmet a szerencsének köszönheti Vettel, hiszen Petrov balesete miatt leállították a versenyt, s így kereket cserélhetett, a kopott gumijaji miatt ugyanis könnyen úgy járhatott volna, mint Kínában.

Monacóban azonban nem Hamilton, hanem Alonso volt mögötte. A Ferrari spanyol pilótájának nagyon jót tett ez a második hely, ez volt ugyanis az idei szezonban az eddigi legjobb helyezése. A tavalyi világbajnoki ezüstérem és a teszteken nyújtott jó szereplés után nagy reményekkel vágták neki az olaszok a 2011-es szezonnak. Az álmok azonban gyorsan szertefoszlottak. Olyannyira, hogy május végén a Ferrari technikai igazgatója, Aldo Costa is lemondott a gyászos szereplés miatt, és új, háromfős stábot neveztek ki a technikai részleg élére. A Kanadai Nagydíjon azonban nem úgy sültek el a dolgok, ahogy azt szerették volna: Alonso kiesett, Massa pedig csak a hatodik lett.

Két hét múlva az Európa Nagydíjon bizonyíthatnak a versenyzők. A valenciai kikötőben lévő városi pályán eddig Massa, Barrichello és Vettel nyert. Június 26-án kiderül, hogy Vettel tesz-e újabb lépést a világbajnoki cím felé, vagy pedig az üldözők valamelyike léphet előre.

A Red Bull levesébe azonban még beleköphet a FIA, az egy hónap múlva következő Brit Nagydíjon ugyanis már tilos lesz a Red Bull által is alkalmazott fújt kipufogó rendszert használni. A tiltást már a Török Nagydíj után be akarták vezetni, de akkor túl sok csapat tiltakozott, mivel kevés idejük lett volna átépíteni az autót. A korlátozás pontos részleteiről a héten csütörtökön egyeztetnek. A szakértők szerint a változás számos csapat autójára kihathat, de leginkább a Renault-motorral hajtottak teljesítménye csökkenhet, többek között a Red Bulloké is.