Renault motor hajtja az új Lotus-t

---

Zsúfolt téli szünete volt a Lotus csapatnak. Az istállónak a szabálymódosítások mellett az új motorszállító is kihívásokat jelentett.

---

KERS, Pirelli gumi és állítható hátsószárnyak. Néhány a 2011-es forma-1-es szezon legfontosabb újdonságaiból. A változások miatt a csapatoknak nagyon zsúfolt volt a téli szünetük. A Lotus-nak még sűrűbb volt a programja, hiszen az istálló Renault motorra váltott. Remélik, hogy a jobb erőforrással már van esélyük a középcsapatok közé jutni.

Ahogy a 2010-es év többi újonca, a HRT és a Virgin, a Lotus is Cosworth motort használt első szezonjában. Bár a tizedik helyen végeztek és megelőzték a többi debütáló csapatot, az istállónál úgy döntöttek, hogy a 2011-es szezontól Renault motort használnak. Az új erőforrástól nemcsak jobb teljesítményt várnak, de a jövőbeli fejlesztéseknek is jobb alapja lehet, főleg, hogy a motor mellett a Red Bulltól új váltó és új hidraulikai rendszer is érkezik.

- Nehéz tél van mögöttünk, a Renault lett az új motorszállítónk, a váltót és a hidraulikát pedig a Red Bulltól kapjuk. Ezek okoztak némi fejtörés a 2011-es autó fejlesztésében, de úgy tűnik, jól állunk – meséli Graham Watson csapat menedzser.

Ha a változások bejönnek, a csapat célja, hogy felküzdje magát a középmezőnybe. Annak ellenére, hogy a legjobb újonccsapatként definiálják magukat, 2010-ben egy pontot sem sikerült gyűjteniük. A legjobb helyezés a tizenkettedik volt, amit Heikki Kovalainen szerzett Japánban, míg kvalifikáción a tizenharmadik rajthelynél nem jutottak előrébb.

- Remélem a legnagyobb különbség, amit látni fognak, az a helyezésben lesz. 2010 egy briliáns év volt, de az már a múlt, most a 2011-es szezonon van a hangsúly, hogy minden területen jól teljesítsünk – tette hozzá Watson.

Kovalainen és Trulli hétfőn látogatja meg a Lotus gyárat, hogy az utolsó beállításokat is elvégezzék a versenyautó február elsejei valenciai bemutatkozása előtt.