Csökken a töltési idő és nő a hatótáv: titkos recept szerint gyártja a BMW az új akkumulátorait

---

München – A gyártási folyamat 3000 lépésből áll, és mindent nagyon szigorúan ellenőriznek: olvasható a Villanyautó cikkében.

---

A BMW kiemelt figyelemmel kezeli az új, hatodik generációs akkumulátorai minőségét a néhány hónappal ezelőtt megnyitott Cell Manufacturing Competence Centre (CMCC) létesítményében Parsdorfban – írja cikkében a Villanyautósok portál, hangsúlyozva, hogy a bajor gyártó a minőség-ellenőrzést a teljes, 3000 lépésből álló folyamat során biztosítja.

BMW Vision Neue Klasse (forrás: BMW)

Ahogy a cikkben olvasható, a BMW hatodik generációs hengeres cellája más kémiai összetételt tartalmaz, mint a korábban alkalmazott prizmatikus cellák, ezáltal csökken a töltési idő és nő a hatótáv.

Az új cellák hengeres kivitelben készülnek és kifejezetten a Neue Klasse modellek e-architektúrájához tervezték ezeket, ami lehetővé teszi a járművek hatótávjának akár 30 százalékos növelését, miközben a gyártással járó emissziók és a költségek is csökkennek.

S hogy miben lesznek mások ezek az akkumulátorok a korábbiakhoz képest? A cikk szerint az ötödik generációs prizmatikus cellákhoz képest az új cellákban nő a nikkeltartalom a katód oldalon, miközben a kobalt mennyisége csökken, viszont az anód oldalán növelik a szilíciumtartalmat, ami több mint ötödével növeli a cella térfogati energiasűrűségét. Az akkumulátor 800 voltos lesz és a töltési kapacitás is nő, akár 500 amperig, ami 30 százalékkal csökkentheti a töltési időt.

Ahogy azt a Villanyautósok írja, a titkos receptet a BMW Battery Cell Competence Centre (BCCC) nevű müncheni központjában fejlesztik, amely szorosan együttműködik a CMCC-vel, ahol a gyártást tesztelik, majd a CMCC a receptet és a tapasztalatait is megosztja a BMW beszállítóival, hogy tömegesen és egységes minőségben gyárthassák az akkumulátorokat.

A cikk idézi Milan Nedeljkovic-ot, a BMW AG igazgatótanácsának gyártásért felelős tagját, aki szerint ez pontosan olyan, mint a főzés.

„Ha jó ételt akarok készíteni, ismernem kell az különböző összetevőket és azt is, hogy mennyit, hogyan és milyen arányban használjak belőlük. Ezután a folyamat az egyéb paraméterezésekről szól, mint például mennyi ideig kell sütni, milyen gyorsan kell kavarni, mennyi ideig kell állni hagyni…”

A BMW receptje szerint a kívánt végeredmény eléréséhez összesen 3000 lépés szükséges, amelyek mindegyikét egyeztetik azokkal a beszállítókkal, akik az akkumulátorokat végül nagy mennyiségben gyártani fogják. A partnerek tehát beleszólhatnak a gyártási folyamat minden paraméterébe, például a nyomás, sebesség, páratartalom és tisztaság tekintetében, befolyásolva ezzel a végeredmény minőségét – írja a Villanyautósok.