Ez már valami: 10 perc alatt 400 kilométerre elegendő áramot lehet majd a villanyautókba tolni

---

Ebben a Debrecenben is akkumulátorgyárat építő CATL-nek is nagy szerepe lesz. Erről ír cikkében a Telex.

---

A villanyautózás terjedését lassító olyan félelmekről, mint a hatótáv és a töltési idő, a magas ár, illetve a tűzesetekre vonatkozó beszámolók, valamint a fejlesztések irányáról és a fontos áttörésekről ír az autóMAGAZIN-nal közös együttműködés keretében a Telex.

Illusztráció (Fotó: Pixabay/Mikes Photography)

A cikkben összehasonlítást olvashatunk a kis és nagy méretű ceruzaelemekről, illetve egyéb szárazelemekről és a lítiumalapú akkumulátorokról is, megemlítve, hogy míg előbbieket a lemerülés után nem lehet újra feltölteni, utóbbiak azonban feltöltés után ismét használhatóvá válnak. De más fontos különbségekről is írnak.

A cikkben szó esik arról, hogy különböző ötvözőanyagok bevezetésével számos lítiumalapú akkumulátort fejlesztettek már ki, melyek közül „a villanyautókban többnyire az NMC (nikkel-mangán-kobalt) és az LFP (lítium-vasfoszfát), avagy LiFePo rövidítésekkel jelzett megoldásokat találjuk meg”. A kétféle akkumulátor kialakítása, ára, és képességei is eltérőek, melyekről szintén bővebben olvashatunk a cikkben.

Rámutattak: a fejlesztés már a múltban is rohamléptekkel haladt, az első használhatónak tartott elektromos autó, a Nissan Leaf például 24 kilowattóra kapacitású akkumulátora közel 300 kilogrammos, két töltés közötti hivatalos hatótávolsága pedig 140 kilométer. Hozzátették, ma már egy ekkora tömeg mellett 50 kilowattóra, vagy akár nagyobb tárolókapacitás is elérhető, ez pedig „a korszerűbb hajtásláncokkal társítva akár 400 kilométer megtételére is elegendő”. Hangsúlyozták, ezt az előrelépést alig több mint 10 év alatt sikerült elérnie a fejlesztőknek, miközben az akkumulátorok kilowattóránkénti átlagára is a tizedére esett.

A cikkben arról is írnak, hogy

az elektromos autók fejlődése itt még korántsem ért véget: 2023 szeptemberében ugyanis a müncheni autókiállításon a Debrecenben is beruházó kínai CATL olyan akkumulátort mutatott be, amelybe „10 perc alatt 400 kilométerre elegendő áram tölthető be.

Ez az időigény talán már azok számára is vonzóbb, akik korábban a lassú töltés miatt idegenkedtek az elektromos autóktól” – olvasható a cikkben.